TEIN FLEX A  

オフ会に参加してしまい悪いビョーキが再発し、サゲサゲにしたくなりました

早速注文しようと電話で見積りをし、相談しに店へ出向いたもののほぼ即決で決めることにww

車を買い換え２台目のエスティマですが、今回はいざというときに車高が上げれて、固着しにくく、突き上げしにくいモノを探していました

前回上げれないことでいろいろ大変なめに遭ったのでw

TEINマジでオススメだよ～。と知人の店員さんに……とHKSやタナベ、BLITZ、RS-Rなんかも競合しましたが、価格の割にハイスペックなTEINをインストールしてもらうことにしました

TEINの2015～モデルにあたる、FLEXシリーズです

オーバーホールはできないですがカートリッジ交換できる廉価モデルのZ

油圧式バンプストッパー内蔵(バンプストッパーレス仕様)でオーバーホール対応のＡ

発売直後だったが故に全く情報がなく迷いました

価格に惹かれZと迷いましたが、前回超ショートショックでスプリングも硬めだったがゆえに、段差で跳ねまくりだったので、今回FLEX Aにしました

過去の代物はバネとショックの相性が多分悪かったのかなぁと思い出します

本日100キロちょっと走行して平坦路が多くよくわかりませんでしたが、大型スーパーにあるカマボコを通過してみたところ、速度出てれば普通に突き上げはありますけど、ゆっくり通過すれば、あれ？しなやか！な感じです！乗り心地に関しては純正よりいいかも？

高速の継ぎ目とか、旧道なんかで地面がうねった所を走ってみたいですね

減衰は今のところ中間で、リアは推奨車高、フロントは70mmほど下げて地上高を確保

調整用のネジの余ってる感じだとあと２cmほど下げれますがもう少し走って馴染んでくるまでしばらく様子見ってとこです




【満足している点】

比較的安い割にフルタップ＋減衰調整付で乗り心地もいいところ

タイヤがフェンダーに指一本ぐらいまでは落ちます

実用重視であればなんら問題ありません

乗り心地に関して言えば過去最高クラス

めちゃ乗り心地いいです

TEINならではの鮮やかなケースもたまらん←緑好き

【不満な点】

EDFCが地味に高いので減衰調整は手動ww

エスティマは狭くて手が入らんとか言いますけど要は慣れってやつです

ベタ落ちまでは落とせないと思いますのでので

スタイル重視でホイールとフェンダーをツラにするとかはできません

下げ幅は最初から解っていたことなので了承済みです



以下コピペ


＜スペック＞
・全長調整式車高調整
・複筒式構造
・16段伸/縮同時減衰力調整式
・アッパーマウント付　フロント：強化ゴム　リア：純正を使用
・スプリングレート　フロント：5.0k　リア：7.0k
・基準ダウン量（ノーマル比）　
　ACR50W　フロント：-50mm　リア：-45mm
　GSR50W　フロント：-50mm　リア：-45mm
・可能車高調整範囲（ノーマル比）
　ACR50W　フロント：-82～-20mm　リア：-73～-31mm
　GSR50W　フロント：-88～-20mm　リア：-79～-37mm





価格は工賃別の定価です

購入価格は知人価格なので書けませんw


【追記】

20150427

車高調整しました

最初の取り付けから１cm下げましたが

全く問題なく乗り心地いいです

現状だとフルバンプする前にタイヤとインナーがたまに干渉します(フェンダーのインナーに細工して対策済み)

よく動く脚だと思いますし、ストローク量は充分です

フロントの減衰は前後中間です！

20150924

フロント全下げしましたがほどよく下がりました(笑)

乗り心地の悪化は認められません

もう少し様子をみます

フルボトム時やや底付き感があり１センチ上げました



関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/721030/car/655957/6810900/parts.aspx