86とスイスポに乗ってみた！　その②

８６の次はスイスポことスイフトスポーツ！
前のモデルでもヨーロッパのVWやEUフォードなどを意識し、日本車らしらぬ乗り味で好評でしたが、さてさて3代目はと期待をして乗ってきました。

ぱっと見た感じは、イエローの車体にエアロが付いてスポーティな演出がされていて「やります！」って感じが出てる上に、さらにオプションエアロがフル装備で少しやりすぎ感があったが、ホットハッチらしいし、このくらいのエアロは珍しくも無いでしょう。
私的にはオプションのエアロはいらないです！

運転席に座り込んで、特別にスポーティでも無いし普通です。
さて発進するかと気楽な気分でシフトを１速入れるとスッと吸い込まれるように入っていき思わずニヤリとしてしまった。
軽いクラッチをミートすると、ススッと動き出し、とても車が軽やかに動き出す。
走り出して、まず思ったのは足回りが柔らかい！？
これがスポーツか？？？
しかし、そんなことは１００ｍも走れば、おぉぉぉっ！とに代わる。
段差を軽やかに越えてスーッとフラットな乗り心地で、コーナーも自分の思い描いたラインをトレースしていきます。
国道に出て前がガラガラなので、エンジン回しても良いですか？と確認して３速からフルスロ！
おぉぉぉぉぉっ！！！気持ちイイ！！！！
で、気が付くとやばい速度に・・・しかし、足はピタァーとして何だ！？と言わんばかりに変化なし！
笑っちゃいました！
１８０万円の車じゃ無い！

８６と比べてですが、エンジンに関しては８６が１６００ｃｃでスイスポが２０００ｃｃか？と思うほどスイスポのエンジンはトルクの谷も無く綺麗に回っていきます。
これはエンジンだけでは無くミッションとの相性の問題も大きいと思います。
しかし、８６はフィールもそうですが、４０００回転前後でトルクの大きな谷があります。
ここ最近では味わったことがないようなトルク抜けです。

足回りはスイスポの方が懐が深くサスストロークに余裕があり、タイヤもしっかりと仕事してます。
しかし、８６は根本的に容量不足？シャーシに足回りが負けているし、乗り心地はサーキットのような平滑な路面であれば良いと思いますが、荒れた路面ではちょっと耐えられません(^_^;)
タイヤが悪いとも言えますが、それを含めた商品として販売しているわけですから、言い訳にもなりはしません。



８６は名前負けと言うか、８６と言う名前を付けたがために背負ってしまった物が多いような気がします。
商品価値を上げるために８６と付けたのでしょうが・・・

乗ってませんがスバルのBRZ、ノンターボで４WDでも無いスポーツカーを出すことの意味は？
はたして本当にスバルにとって良いことなのでしょうか？
売上だけみれば、売れるんでしょうけどね(^_^;)

スイスポは正常に進化しているなと感心しました。
スズキが世界に負けない車作りをしていることが、ひしひしと伝わってきます。
このまま頑張ってほしいですけど、SX-4など良いものを作っても売れないのもメーカーの辛いところでしょうか！？


私的には８６とBRZは今が買い時では無いでしょう！
いろいろと対策がなされると思いますし、STiやTRDバージョンなども出るでしょう。
と言うか、トヨタよ今からでも遅くは無い。
スバルに全てを任せるのだ（笑）
あと、エンジンはヤマハにも協力させるとか・・・


いろいろと書きましたが、これが売れればFRスポーツカーもバブル期のように各社からドンドンでますかね？
ついでにBMWの１シリのオプション無し無し格安MTが出ればイイなと勝手なことを言ってみる。
勝手なことばかり言ってますが、あくまでも普通の人の普通の意見なんでご理解をと・・・
失礼しましたm(_ _)m