でこぽん！のブログ一覧

皆さんこんばんは！

今年も残すところあと1カ月とちょっとになりました。

そして私にはサンタさんから少し早いクリスマスプレゼントが届きました！




それは今月の高坂セリカDayでのこと

某信州のサンタさん　「でこぽんちゃん！今のキャブじゃダメだから未対策のキャブに換えなよ」

でこぽん　　　　　　　　「そうですね！車高調組んで1月に車検通したら次はキャブいきたいですね～」


そして数日後・・・・・




皆さんご存知の信州の大御所FFD４６４９さんよりキャブが送られてきました！

「まだあるから良かったら使って！」って・・・
「少し早いけどクリスマスプレゼント！」って・・・
信州のサンタさんのソリはやっぱりフルチューンだからプレゼントもひと足早いのか？？(笑)

マジでいいんでつか？！と言いつつ、ちゃっかり遠慮もせずいただいてしまいました。

ＦＦＤさん！この度はありがとうございました。これで勉強してしっかり活用できるように頑張ります！！


頂いたキャブはソレックス４４の３型です。
なぜキャブ初心者の私にわかるかというと・・・・


ここに書いてあるから・・・(笑)　（本当はＦＦＤさんから伺っていました）

そしてｍｏｔａｒｏさんのブログでも登場していたクーリングちゃんネー？付きです。



これで車高調の次の目標ができました！
このキャブを生かすためには、どうしたらいいか？
インマニもいるし、吸気が大きくなるから排気も何とかしないと。タコ足、触媒ストレート、マフラー・・・・
どんどん妄想は膨らみます(笑)

と、そこで現実に目を向けると・・・１月に車検が・・・取り合えずそれを何とかしなきゃ（大汗）
キャブに手をつけるのは来年になってしまうと思いますがその際は皆さんまたアドバイスよろしくお願いします。



話変わって、今日は午後から少し時間が出来たので車高調計画を進めました。

今日は先日自分でオーバーホールした部品の組付けです。
まずはハブにローターを付ける前にせっかくなのでスタッドボルトを新品に交換しました。
取り合えずＣＲＣかけて力任せにハンマーで叩いたら抜けました。本当のやり方はわかりません（汗）



そしてローターを留めて



こんな感じに



次にベアリングとハブにグリースをたっぷり塗りたくって車高調に組み付けます。



今回使ったグリース。定番みたいです。



そして片方だけ出来たところでタイムアップとなりました。



近々もう片方も完成させて早く車高調入れたいんですがブレーキのエア抜きが不安です（汗）

そうそう皆さんの見解をお聞かせいただきたいんですがこの車高調はＡＥ86用なんですがＡＥ86はブレーキキャリパーがストラットのフロントバンパー側に付いてる様なんですがうちのカリーナはドア側に付いてるんです。ブレーキホースの取り回しからすると現状と同じようにした方が良さそうなんですがどう思われますか？
ご意見待ってま～す！

皆さんこんばんは。
土曜日は恒例の高坂セリカDay（TCD）に参加してきました。

とその前に１１月９日土曜日に車友達の変態旧車おたくのベェちゃん（去年までTE27トレノを10年所有）がメデタクご結婚され結婚式及び披露宴の後のパーティーに行ってきました。

ベェちゃんおめでと～！
幸せにしてもらってね！（爆）
上の写真はパーティーでの１コマですがご両人はピンボケで料理にはしっかりピントが合ってます！(笑)
相変わらずセンスの無い私です（汗）

パーティーは銀座のイタリアンレストランでしたが街はすっかりクリスマス気分・・・まだ１ヶ月半も先なのに・・・


本題に戻って昨日の高坂セリカＤａｙ！
当日の朝、ベェちゃんからメールがあって「私を高坂に連れてって！」との事だったので了解しました。
結婚準備の為、去年27トレノを手放した新婚ベェちゃんですが高坂に行ってその欲望を抑えきれるのかは責任持てないよと本人には言っておきました(笑)




まずはＦＦＤさんが長野からいらしていて現在作業中のベレットスポーツのお話などで盛り上がってました。
そして以前から高坂で何度かお話していただいたセリカ乗りさんから試乗のお誘いが・・・
「運転してきていいですよ」と言っていただきましたが助手席でお願いしました。





車高はかなり低いですがここ高坂ではそれほど珍しい車には見えませんが！！



「ＶＶＴ－ｉ」？？？
なんとこの車アルテッツァの３Ｓ－Ｇ＋６速ミッション搭載車です。
もちろん公認車検でエンジンもノーマルコンピューターで制御されています。

そして試乗後の感想はというと、私はカリーナの前はアルテッツァに乗っていましたが全く別物かのようでした。特にＶＶＴが切り替わってから加速は恐怖を感じる程で４００キロ近い車重の差の大きさを痛感しました。
カリーナにもこのエンジン積んだら・・・・って変な妄想もしてます(笑)
オーナーさん！貴重な体験させていただいてありがとうございました！


そして今日のお気に入り
前期27レビンです。



程度極上の上、レーシーでエンジンルームも室内もトランク内も素晴らしい創り込みでした。

いや～高坂はいつ行っても楽しい出来事があってやめられまへんな～（爆）


そして本日は少し時間が出来たので車高調計画を進めました。
ショックの長さを合わせる為の自作スペーサーの高さ調整をして3種類のバネの長さ、線径、巻数を確認してみん友さんから教えていただいた計算式でバネレートを確認します。



①黒バネ　全長１９８ミリ　バネレート８キロ
②金バネ　全長２４０ミリ　バネレート６キロ
③スイフト　全長２２８ミリ　バネレート６キロ
という感じでした。
ヘルパースプリングもいただいたんですが間に入れる皿の径が少し大きくて③では使えない事がわかりました。またショックストロークが短いためヘルパーを入れれそうなのは①のみという感じであることもわかりました。

今度は１日じっくり時間がある時に車高調を組み上げていきたいと思います。