愛車一覧

電気関係が好きなので、e-power車です。 sじゃないので甘口です。

ファミリーカーです。 ビッグマイナー前型ですけど、新車です。 ビッグマイナー後のアーバンギアが欲しかったのですが、予算の関係でぜんぜーんムリでした。 旧型も好きなので、売り切り分を駆け込みゲット。 （なのでメーカーオプションは選択できませんでした） いろいろなところにこの年代の三菱的要素があり、 ...

これまでのエボXに代わり、マイカーとなりました。 馬力は1/5です。 中古車購入で、前所有者の意向により外装メッキパーツはすべてカラードパーツに変更されているのは私的には非常にGOOD。 高回転まで回してもイマイチだが、実用回転域でとてもトルクフルなS07Aエンジンは、街乗りでは必要十分です。 ...

小学生低学年よりの憧れの車。 それより早20年以上の歳月が経ち、念願の愛車となる。 エコが叫ばれる時代を逆行する車。 がしかし、その性能は一瞬で時代を抜き去り、駆け抜ける。 その性能により走行中に空を飛ぶことが可能となるが、 我が財政は永遠に地を這うという。。 「シルバーの2リッターセダン」 ...

ツーリングの友２代目です。 前のよりはパワーがないが、モノの性格が違うので単純に比較できません。 2010年9月発売のスペシャル・エディションです。 徐々にカスタム予定です。 フェンダレスキット取り付け完了。 2024年末　弟に譲渡しました。

―――実用性は限りなく低い。――― ―――しかし運転する楽しさは無限大である。――― H12式Sエディションです。 平日は通勤快速です。渋滞でも、気分は快速です。 ・RAYS VOLK Racing TE37 F/R R15-7.0J ・CUSCO タワーバー　(F/R) ・CUSCO メ ...

嫁さんの車です。 この1.5Lのエンジン、軽やかに回るしトルクもあるし、かつ燃費もよい。 この腰高の格好でFFってのが気にかかるが、まぁいい。 コッソリいじろう。

平成１１年式　Type Sです。 学生時代の恋人でした（笑） 親に買ってもらったかな。 四駆なので、雪が降ってもぜんぜんヘーキでした。 K6Aエンジンはいいエンジン、レブリミットは8000rpmです。 タイミングチェーン車で、１２万キロ近く走りました。

足です。よくできた足です。 丈夫なので、多少なら手荒に扱ってもビクともしません。 カブは燃費がいいと言われてますが、実感ないです…。。 何気にイリジウムプラグを装備してます。 2013/12/3 おさらば。

HONDA Hornet250 ツーリングの友です。 16000回転まで回すとシビれますｗ エンジンは気分屋です。 いじったところは、マルチリフレクター化くらいかな。 2010/9におさらばしました。