それいけ月光号のブログ一覧

見えてきました

私の運転のひどさがうかがえます

そして昨日の事故でリムが歪んでエア漏れ・・・

しょんぼり　Orz

やってしまいました　ショボーーーン　TT
2本目で疲れていたのか
後ろが滑って　
あーーーと傍観しているうちにダートラになりました
これ高いんだよなぁ　
誰か余ってる方、売って頂けませんか・・・Orz






1本目
時間枠；11：00～11：25
コース；S字のほう
天候；晴れ
路面；ドライ
気温；7℃
タイヤ；ミシュラン　エナジー3　E3A　205/55R16　91V（純正サイズ）
空気圧；走行前190kPa(街乗り温間）
　　　　→走行後FR；230　FL；220　RR；230　RL；210
最大G；加速側；0.45　減速側；0.80　右；1.11　左；1.07
最高水温；92℃
最高油温；93℃
最高速度；---km/h　まだ見てない
最大過給圧；0.6ｘ100ｋPa
M/T油温最高；107.7℃
タイム；まだ見てない

2本目
時間枠；13：30～14：55
コース；S字のほう
天候；晴れ
路面；ドライ
気温；8℃
タイヤ；同上
空気圧；1本目から調整せず
　　　　→走行後FR；240　FL；180　RR；230　RL；250　　（左前輪ヒットの影響か？
最大G；加速側；0.44　減速側；0.79　右；1.11　左；1.06
最高水温；92℃
最高油温；95℃
最高速度；---km/h　まだ見てない
最大過給圧；0.5ｘ100ｋPa
M/T油温最高；114.9℃
タイム；まだ見てない

今回はMTオイルの温度が分かったのが収穫ですね
115℃ってどうなんでしょう？交換するほどではないにしても・・・
そして、タービン、MTともに快調そのものでした！
今回の件でお世話になった方々、ありがとうございました！
タービンは前と音が変わりました。MTはギアが全く鳴きませんでした！
あとは、ラインとか自分なりにちょっと収穫がありましたのでスポイラー半壊の件さえなければ。。。TT
あと、今日は朝より昼からの方がガラガラだったと言うことも意外でした。

こんなものを作りました

アルミは加工しやすいので好きです

これでしっかり固定できるはずです　（何の話だ


土曜日は富士ショートに顔を出すかもしれません
空いてますように　混んでたら多重クラｓｓ・・・　（ﾏﾃ

ぷらりとウィンドショッピングをして

駐車場へ帰ってきたら

こんなお車に横付けされておりました

こわいよぉぉぉｘ　（＞＜。




すぐに逃げて帰ってきました
やはり　スポーツカーは目を付けられるんだろうか・・・Orz

黒いエボに黒いホイールで黒尽くめ　（人の事言えない
きっとコードネームは「ウォッカ」で悪の組ｓ・・・（略

持ち主の方、ごめんなさい　もし見てたら・・・

これってこの順番であってるのでしょうか？

何かが間違えているような
もしくは何かが足りないか

以前、ゴムのブッシュを入れ忘れたか
ナット締めが緩かったかでロッドがぶれて
アッパーマウントのと擦れて穴を広げてしまいました

あの頃からは悪化してないような気もしますが
なにぶん、新品状態を知らないものであってるのか間違ってるのか・・・

オーリンズ純正形状です