ATF交換✨

新車購入してから15年、走行21万km以上。
ATF交換した記録がない、記憶もない。

20万kmに近づいた頃から平地でも伝達ロスをしている感じがしだしたのと、
登坂車線があるような登り坂や住宅街の丘があるような登り坂でエンジン回転数、音の割にはなんとか登っている感じがするのと、下りのワインディングでシフトダウンがスムーズじゃない感じになってきていたので、今後まだ長く乗ることを考えて交換に踏み切りました。

とはいえ、正規Dも嫌がるし、某BMW専門店だとお断りされる状態。
色々調べたところ、トルコン太郎なるものがあることを知り、当車輌のような状況の車輌にはトルコン太郎での交換は必須となりそうです。
さらに色々調べていくと、トルコン太郎を完備している業者でもコンタミチェッカーまで実施している業者は少ないようです。
今回は外車のATF交換実施経験がそれなりにあり、チェッカーも実施してくれるお店にお願いしました。問い合わせでの回答もしっかり回答いただいたこともそのお店を選択した決め手です。

純正指定油種：Shell M1375.4
トランスミッション容量9.5リットル

※純正ATFはリッター\6,000程するらしい(今回使用する32Lで\192,000になってしまう)ので、
　 お店推奨のワコーズで交換することにしました。

コンタミチェック技術料：\5,500(税込)
（チェックの結果は汚れ中レベルでした。ATF交換実施不可能レベルでなくて安心しました。）
トルコン太郎圧送交換基本工賃：\19,800(税込)
車種専用アタッチメント使用料、取付費用他、油量調整テスター使用、最終油量調整費用含む：\5,500(税込)
ワコーズセーフティスペック(圧送クリーニングのみに使用)20リットル：\39,600(税込)
ワコーズプレミアムスペック(圧送、最終充填使用)12リットル：\36,960(税込)
ATオイルパン脱着工賃、内部清掃工賃：\22,000(税込)
ATオイルパンASSY(樹脂製・OEM製品)：\44,000(税込)
シーリングスリーブ(BMW純正品)：\3,344(税込)
廃ATF廃棄、作業にかかるショートパーツ一式：\2,200(税込)
ウィンズATフラッシング剤添加(施工前に使用)：\5,500(税込)
万能添加剤S0D-1剤添加(施工後)660cc：\10,890
合計：\195,294(税込)

2022/4/23～24　オドメーター211151.5km時交換。

交換後のインプレッション：
まだお店からの帰り道で市街地40km/h以下でしか転がしていませんが、平地でエコ運転していると違いは分かり難いですが、しっかりアクセルを踏んで加速した際に伝達ロスが減ったように感じます。また、住宅地の丘を登るような道では明らかに加速が改善されました。以前と同じ動き、同じ加速するにあたり、エンジン回転数と排気音が以前より小さくなりました。つまり伝達ロスが小さくなったということだと思います。
添加剤は1000km走行後効いてくるとのことですので、今後が楽しみですね。