Sタイヤ派としての疑問と不満。
モータースポーツ好きな人間としての疑問。
ということで日記にします。
ネッツカップ、ヴィッツが
グッドイヤー(GY)のワンメイクになったおかげで？？？
エントラントがＧＡＺＯＯ ８６／ＢＲＺレースに流出したのか？
↓
全国（十勝からオートポリスまで）回るナンバー付きレースで大盛況になったレース。
しかもタイヤはワンメイクではない。
エントラントは自分でタイヤを選べる。
チームの関係する、
スポンサードしているタイヤを選べる。
だからタイヤ戦争が始まったみたい。
始まるまでは
BSはRE-11
YHはAD08ネオバ
DLはZ1★かZⅡ
TYはR1R
GYはRS SPORT
HKはR-S3
が走行会などでは使われていたはず。
（Sタイヤ派になったのであんまりハイグリップラジアルはノータッチだったけど。）
パドックをウロウロしていてタイヤを見てびっくりした。
ハイグリップラジアルどころか、Sタイヤ並になっているタイヤパターン
パターンというかスリックにちょっと傷をつけたくらいのタイヤやないかい！！
（２輪用のミシュランだったかダンロップだったかな、そういうタイヤあったなぁ）
近づいて見てみると
BSはRE-11A 4.0
→RE-11の面影なし。
YHはAD8B（A08B？）
→AD08ネオバじゃなくなってる！？
DLはZⅡ star specβ
→これはまだ許せる。パターンの写真が取れなくて残念。
GYはRS SPORT R2SPECとR3SPEC
→R3 SPECは反則では？Sタイヤよりタイム速くない？
となっていた。
TY、KH、HKとかはまた今度見てみたい。
ナンバー付きN0レースだからハイグリップラジアルタイヤを指定しているのかもしれないけど
聞けば、市場では買えなくて指定した所でないと買えないとか。→広い意味では市販タイヤだろうけど。
これって市販タイヤを指定していることになるのかな？
もうSタイヤOKにしたらどうでしょう？
ナンバー付きでSタイヤ履いても合法だしさ、車検も通るし。
Sタイヤ派としてはSタイヤの開発が下火になってきていないか、心配です。
通常買えないタイヤもいるし、高くて普通の市場タイヤで参戦する人もいるだろうし
これではイコールコンディションと言えるのかな？
【Sタイヤでタイヤ戦争勃発して欲しい。】
以下スポーティング／テクニカル…レギュレーション抜粋
たしかに今までのナンバー付きのレースのタイヤのレギュレーションとは表現、表記が違うなと思う。
２．①の縦溝のみはNITTOやKUMHOにそういうタイヤがあったはず。
AD08ネオバは縦溝と見做してくれなかったのかな？
３．に抵触ギリギリなんだろうなぁ～今のタイヤは。
第11条 タイヤおよびホイール
１．タイヤサイズ ： ２０５/５５Ｒ１６
２．使用するタイヤは全て同銘柄（左右非対称パターンを含む同一トレッドパターン）で下記
事項を満たすこと。
①．タイヤ接地面にタイヤを1周する連続した複数の縦溝を有していること。ただし、縦溝
のみを有したタイヤの使用は認められない。
②．当該縦溝はトレッドウェアインジケータ(スリップサイン)が出るまで維持されていること。
③．国内市販タイヤ。
３．T.R.A.が通称Ｓタイヤ（モータースポーツ競技用タイヤ）およびそれに順ずると判断したタ
イヤの使用は認められない。
４．タイヤおよびホイールはいかなる場合も他の部分と接触しないこと。
５．タイヤおよびホイールは車軸中心より前方30度・後方50度の範囲内でフェンダーから突
出していないこと。
６．タイヤ中心より両側55mmの範囲内は常にタイヤ溝深さを1.6mm以上有すること。また、
常にタイヤのスリップサインは出ていてはならない。
７．タイヤの加工または当該大会技術委員長により加工していると判断されるものは使用を
認められない。
８．ウォームアップ、クールダウン、溶剤塗布等は認められない。
９．使用するホイールは全て同一のものであれば、下記のサイズの物に限り変更が認められる。
「１６インチ／７．０Ｊ（ＪＪ） インセット４８ｍｍ」
10．ホイールはスチール製、またはＪＷＬまたはＶＩＡマークのある軽合金製とする。
11．ホイールナットの材質および形状の変更は認められる。但しホイールディスク面より突出しないこと。
12．ホイールスペーサーの使用は認められない。
Posted at 2014/10/14 12:51:34 | |
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5桁だけどさらに大台 
