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９日、和人と行った有田市の牟三荘
告知通り本日朝テレビで放送された
自分はテレビカメラに気付かなかったが
和人はカメラマンがつれもていたっしょと言っていたけど

そして見ていると
見覚えのある後ろ姿が
やっぱこの辺では珍しい金髪、鎖、毛皮のヘビメタパンク系ファッションが目を引いたのかo(^▽^)o
自分は着膨れのかっこ悪い服だったので奴の姿に隠れ靴しか映っていなくて良かった(^O^)!

次回の公開は来年のＧＷらしいので
これで関東セリカ高齢隊の来年のＧＷお泊りツーリングはここに決まったな(^-^)
つれもて和歌山へイコラ＼(^^)／
（みんなで一緒に和歌山へ行こう）



以前から気になってた商品
本当にこの性能なら旧車乗りやＤＩＹ好きな人にとってすごく便利な道具では？

1本１０００円で買えるから買うかな？と思ってるけど
誰か使った事ある人いてますか？

今年も有田でカーオリエンテーリングが開催される
先日セリカＤＡＹで一緒に帰路した方が出場されるし
去年Ｋ，Ｍ君が見た有田の個人コレクション館もその日のみ公開されるというので
地元県民の和人を誘って見学へ
今回はエッセレ・バンビーノも同時開催なので楽しみだが
かなり冷え込むそう
幸い天気予報は曇りだが
泉南あたりで雨が降ってきた、う～んまずい

8時過ぎに紀ノ川ＳＡ到着、雨では和人は来ないか？

しかし8時半過ぎにやってきた
そして有田へ向け2台で出発

そして有田ＡＬＥＣへ
いつもはここがスタート地点だったが今年はマリーナシティだ
9時半頃に到着予定らしいが
全然来ないのでＡＬＥＣ館内へ

レーシングカーとヨーロッパが飾ってあった、
そしてそろそろ到着し始めた
寒いし雨も降ったり止んだりして震えながらも撮影



カーオリエンテーリング７０～８０代カーの動画

エッセレ・バンビーノ

ここでは休憩する人が少なかったので牟三荘へ向かう
まあまた昼から集まるみたいだから




個人コレクションらしいがかなり貴重な車たちが。1/1のミニカー的なコレクションだな

昔家にあった木造のステレオも飾られている

今週末みのもんたの番組で紹介されるらしい


冷えた体を温めるのに豚汁、おにぎりも



かっこいいコブラのおやじさん、岩城 滉一みたいだ、

自分の横にスタリオン、見学者だ


雪も降る中撮影


そしてまたＡＬＥＣへ
カフェで昼食、味の無いスパゲティだった
そして駐車場にたくさん集まり始めた


ＧＴ－ＦＯＵＲのronron３さんにご挨拶

ねこはちさんのとこでみかんを買うと言ってあったので
どうしたら買えるか聞いてみると電話して頂いて
ねこはちさんも雨だったのでちょうど山から下りているらしいので
有田の竜宮城ねこはち島へo(^o^)o

到着

ブラックリミテッドと呼ばれる黒い箱に入った１０ｋｇのみかんを買わして頂いた
おまけのみかんもたくさん頂きありがとうございます

空もようやく晴れてきたので少し談笑
和人も和歌山県民同士とあって同郷同士で話が弾む

「やっぱり８０年車しか（の方が）今の車よりかっけええ」
「おまんらも来年は出るら～」
訳（あなた方も来年は出て下さい」
「そいそい来年もおいなぁよ～、そんで皆でつれもていこら
訳（そうそう来年も来てください、皆さんで一緒に行きましょう）」

スープラ会長なら
「ワレラ何話してけつかんねんけ～　ワレ～」と下品になる(^O^)



秘密の宝箱も開けて頂いた、
やっぱ室内保管は綺麗
来年また一緒に走りましょう

ねこはち島を後にゴールのマリーナシティへ


有田川

そしてマリーナシティへ

黒潮市場で買い物をしたあと


天気は持ち直したものの気温は低く強い冷たい強風が



先代と歩いた埠頭も歩きたかったが強風で波しぶきがひどく断念

後ろはボルトヨーロッパ

ゴールのマリーナシティ


７～８０年代の部の優勝はなんとｒｏｎｒｏｎ３さん賞金１００万円をゲット(^-^)





Λ２６００は珍しい、初代ＸＸのライバルだった？。九州ナンバーだった

限定のＧＴＳ－Ｒ

どうやったら優勝なのかイマイチわかりにくかったが
温泉やみやげ物のチェックポイントがあったりして楽しそうだ

昼のスパゲティが口に合わなかったので和人の地元のラーメン屋に案内してもらう
紀の川辺りまで来て

あれ、またスパゲティでも食わすのかな
と思ったらラーメン屋
らぐまんという名らしいが一見ラーメン屋とわからない外観だ

味は塩系だったがかなりいいだしだった、これならまた食べてみたい

最後は母が以前温泉で知り合った人がいいと言っていた川辺の湯まで案内してもらって和人と別れた

広く、露天の見晴らしが良かったが温泉じゃない・・？
まあスーパー銭湯だ
でも冷えた体が温もった
アクセスも良くすぐ和歌山北インターからすぐ乗れたので
帰りは8時半には帰れた

先日のターボを冷やすホース？の漏れ
一応応急処置したが念のため交換する事に

９０年スープラに２５００ツインターボＲが追加された
これは今でも1番人気のあるグレードだが
個人的には
国産最高速、最高馬力を引っさげて登場した高級スポーツカー
給料の安い若者には乗れない大人の車が
３０００から２５００にスケールダウンし
走り屋風の黒いホイールや簡素になった装備は
１ランク下のシルビアやセブンに格下げになったようで
悪くいえばガキの乗る車になったようでイヤだった
やっぱり３リッターの大トルクでマッチョ時代のアメ車のようにワイルドかつちょい悪大人の車で欲しかった
だから３リッター７０は一見怖モテの会長や、兄貴、博士が似合うと思うo(^▽^)o

最上級が２５００ツインターボになったのも
なにか２０００のツィンターボの改良版のイメージだし重厚な感じも無くなった
（実際には素性が全然違うのだが）
まあ評価では


上記のレポのように買ってはいけないから再び脱したのだが
1年後は


買ってはいけないに逆戻り
このあたりはスポーツカー技術の最盛期なので
早く出て来たモデルが時代遅れになるのはしょうがないが


９０年の徳大寺氏は２，５Ｒ登場時ももう褒めてなかった
が当時のトヨタの方向性はうまく表現していると思う

結構けなしているが
最後のスプーラのようなラフで出来の悪い
大パワーな乱暴なキャラクターの車の存在意義はあるという表現は気に入っている

９４年頃の中古価格フルチューンとノーマルでもあんまり値段変わらない？

登場時は「こんな車を買ってはいけない」の部に入って酷評された７０も
日産の巻き返し
セドグロ、Ｒ３２やＳ１３などのハンドリングカーの登場に影響されたか
マイナーチェンジを受け
今度はレポによると
スポーツ度３から７へ
ラグジェリー度７から３へ方向変換し
ついに「こんな車を買って欲しい」の部に入った

今度は一転ベタ褒めだ
リニアなハンドリング？ブッシュがしっかりしてたらやっぱりいいのかな？


がこの時期はスポーツカーのパワーラッシュ、日進月歩の時代
３２ＧＴ－Ｒ、Ｚ３２などの登場のせいか
1年後にはまた買ってはいけないに転落
３リッター２４０馬力も平凡な物になってきたが
まあもちろんこの時期に新車所有出来れば
すごく自慢出来たのは間違いないが
まだまだワイドボディが少ない時代ノーマルでも充分注目を浴びたただろう

どうせカーブや峠道で飛ばそうと買った人は少ないだろうし
和歌山で１人７０を峠で走るのが好きなのがいるがo(^▽^)o


６３年当時の中古車情報の記事
前期は白が多く税金の関係で２０００ツインターボの方が販売主力で高値だ
ソアラ、スープラセリカ専門店、もうこの店もないかな？