korekaraのブログ一覧

旅先で目撃した軽トラです。 エアロ装着でカッコ良く変身しています。 この仕様で、おじいちゃんが乗っていたら最高です。
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久しぶりの富士スピードウェイ。 ８６レースの見学しました。 こちらはＮ１仕様のレース、１０台が出走。 これはチューニングカーレースの車両。 アッパーでキャスターが付いてます。 効果あり？ ３５ＧＴ－Ｒのレースも有り。 こちらは・・・けっこう￥が掛かるようです。 でも、暑 ...
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名古屋ノスタルジックカーショーに行ってきました。 懐かしいクルマでいっぱいでした。
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ＢＲＺの車高調が完成。 取り付けはＯＫでした。 まずはストリート用でフロント：５ｋ・リア：５ｋでテストします。 車高は２５ｍｍダウンに設定しました。
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テスト用にガスバルブを取りつけ。 これで仕様変更が簡単になります。 フロントはこんな感じで上側に減衰調整、ハンドルをきれば簡単に調整可能。 リアは下側に調整がきます。 まずは２インチダウンでのテスト。 まずまずの結果です。 次回は３インチダウンでのテスト予定。 ハイエースが欲し ...
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試作品が完成。 どんな結果が出るのか・・・。 まずは、スプリングなしでテスト開始の予定？です。
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いろいろ調べるとハイエースは大変です。 皆さんいろんな目的で使っていて、重さや車高も様々です。 車高を２インチダウンをベースに今回は製作するので スプリングが取付可能なこんな形になりました。 どのくらいのスプリングレートにするか、トーションバーとのバランスが難しそう・・・・ あと、バンプ ...
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ショップさんのご依頼により、ハイエースにチャレンジします。 車高を２インチダウンした車両をベースに車高調を製作。 スプリングを装着できるように検討します。 まずは、ノーマルダンパーのチェックからスタート。 フロントのストロークの確保が大変そうです。
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チョーきれいな３６Ｍ３． 最初は何か分からなくて、きれいなエンジンルームを見て・・・・？ 外観を眺めて・・・きれいすぎて？しばらくしてＭ３と判明しました。 ４ローター。さすがに長い。 今回は軽自動車もチューニング。関西方面で熱いようです。 家の狭い車庫でも作業できそうで、楽しめそう。 ...
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２次エアポンプホースの交換です。 １０万ｋｍが目前となったＥ４６はあちこちダメなところが・・・ 写真のようにホースがボロボロで今にも崩れ落ちそう。 しかしゴム関係は必ずダメになってしまいます。 国産車では考えられません。 交換作業はいたって簡単です。 クリップ部を握って引っ張れば外れま ...
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