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試作品が完成。

どんな結果が出るのか・・・。

まずは、スプリングなしでテスト開始の予定？です。

いろいろ調べるとハイエースは大変です。

皆さんいろんな目的で使っていて、重さや車高も様々です。

車高を２インチダウンをベースに今回は製作するので

スプリングが取付可能なこんな形になりました。

どのくらいのスプリングレートにするか、トーションバーとのバランスが難しそう・・・・

あと、バンプ・リバンプのストッパーも厄介です。

ショップさんのご依頼により、ハイエースにチャレンジします。

車高を２インチダウンした車両をベースに車高調を製作。

スプリングを装着できるように検討します。


まずは、ノーマルダンパーのチェックからスタート。


フロントのストロークの確保が大変そうです。

チョーきれいな３６Ｍ３．

最初は何か分からなくて、きれいなエンジンルームを見て・・・・？

外観を眺めて・・・きれいすぎて？しばらくしてＭ３と判明しました。


４ローター。さすがに長い。


今回は軽自動車もチューニング。関西方面で熱いようです。
家の狭い車庫でも作業できそうで、楽しめそう。



駐車場にはこんな車たちがわんさか集っていましたよ。思い出します緑のソアラ・・・。

２次エアポンプホースの交換です。

１０万ｋｍが目前となったＥ４６はあちこちダメなところが・・・

写真のようにホースがボロボロで今にも崩れ落ちそう。

しかしゴム関係は必ずダメになってしまいます。

国産車では考えられません。

交換作業はいたって簡単です。

クリップ部を握って引っ張れば外れます。

取り付けはカッチとなるまで差し込んで完了。

これで、しばらくは安心です。



作業が終わってエンジンを見ていたら・・・発見。



オイルが垂れています。

ヘッドカバーのガスケットが怪しい？

どうしよう。また出費が・・・