r.o.fのブログ一覧

先月初めに子どもが産まれ、いろいろバタバタしている間に次のステップに向けてのパーツが到着。

ですが、なかなか取り付ける暇もなく先日やっと一部を取り付け。
そう、ホーシングの上にノッカているパーツを溶接して取り付けました。
あと、ミッションダウンスペーサーも。

さぁ、今度の休みにピットマンアームも取り替えて、そしてあれをやれば完成かな。

楽しみ、楽しみ。

前回はリアのラテラルロッドを外してみたのですが、街乗りに関しては乗り心地が良くなったような。。。
オフでは若干ストローク量が増えたように思います。

なので、今回は前のラテラルを外すことにしました。
作業としては１５分もあれば終わることなので走行に不都合があればまた戻すことにしようかと。

で、取り外し試しに街乗りでの走行を。
今回もまた乗り心地が良くなったような。
フレームとホーシングが無理に引っ張られることがなくなったのが大きい理由でしょうか。

次に近くの河原で試してみたらこれまた好調！
基本的に足の動きの悪いYJが結構動くようになるもんですね。
おかげで縮み側に規制をかけてやらないといけないことになりました。
バンプ延長ですね。

さぁ、延長ブロックでも作ろうかな？

先日手に入れたRCクローラー。
とりあえず普通に走るようにHなりましたが、不満点はまだまだ。

で、とりあえずボディの交換をすることにしました。

もともと１／１０サイズですのでタミヤのYJを載せようかと思っていましたがなんだか理想と違う。。。
実車はYJが一番しっくりくるんですが。
何がしっくりこないのか？
それはサイズの問題でボディからタイヤが前後に飛び出しすぎることでして。
本気のクローラーならこれでいいんでしょうが、僕の場合あくまでも雰囲気を楽しむ程度なので。。。
なので走行性能よりも見た目にこだわりたくて。
で、探し出したのがHPIの１／８ボディのルビコン。

クリアーに内側から色付けるの面倒だなぁとか、ちょっとギミック欲しいなぁとか考えながらいつものオークションに。。。
都合良く出品されてるものですねぇ！
こちらも格安に落札できました。

でもって、今朝から交換。
かなり理想に近づきました。
あとはモーターを交換して終わりかな？

ここ最近の雨と仕事の嬉しい悲鳴からあまり走りに行けていなく。。。
なので、夜になると某ークションを徘徊する時間が必然的に長くなり。。。
そうすると欲しい物も多くなり。。。
悪循環。。。浪費スパイラルです。

で、いままで興味はありましたが手を出していなかったRCの世界へ。
そうです、クローラーです。
でも、田宮のCR−０１などは高くて手を出しにくいしなぁといろいろ眺めていたら「FSクローラー　1/10サイズ」なるものを見つけて、説明文を読んでみるとプロポにアンプにフルセット！しかも格安！！
まぁ、もちろん大陸製でしょうが気分を味わうくらいにはいいでしょうね。
ということで落札。昨日手元に届きました。

で、今朝開封してバッテリーを試走程度に充電し早速走り試しです。
さすがクローラー、じわじわと。。。ってなんかへん？遅すぎです。
ブレーキ踏んでるのか？っていうくらいで。
こうなるとウズウズしてきまして、解体です。
ミッション／モーターをマウントから取り外しドライブシャフトと切り離し、他にもいろいろやって治りました。スムーズに走ります。

で、ひとしきり楽しんで眺めていて嬉しい発見！
これ、ア○シャルのAX10と同じ構造じゃないですか。というかパクリですね。
ということはいろんなパーツやカスタム方法が。。。

楽しみが増えました。

リーフリジットアクスルなのにラテラルロッドがYJには採用されています。
これは先代モデルのＣＪよりもハンドリングと乗り心地の改善の為にと、ソフト化された幅広でリーフの間にスペーサーを挟んだスプリングを使用した為だといいます。。また、当時騒がれた横転対策としての追加というのが大きな理由らしいですが。

一般的にリンク式のコイルリジッドサスペンションだと、左右のホーシングの位置決めにラテラルロッドが採用されてますよねTJやJKみたいに。
でもYJはリーフリジットなのでどうなんでしょう？
僕の車の場合、現状はノーマルリーフなので横ひねりに対しては社外リーフより格段にいい動きをするのでラテがクロカン時に邪魔になってるような気がして。

なのでリアだけ外してみました。
この状態でダブルカルダン化していないリアの動きが何処までになるものなのか？町中で影響はあるのか？などを試してみたいと思っています。

でも外す前から３３インチのタイヤがフルストロークさせてぎりぎりの感じだったから、また足回りの構成を考え直すことになるのかなぁ？

まぁ、それも楽しみですけど。