やっぱり…？

この中にはタイベル君が居ます。

そのカバーにある風化したシール。

タイベル交換を示すシールにも似ているような

似ていないような････。

オルタ発送連絡が届いたので、

早速エアクリを外しオルタを外そうとしたのが、（リビルド品でコア返却をすみやかに行う為）

そこで衝撃的シール（？）を発見。一時作業中断。

H３年という年式。そして５MTであり限定仕様のR（機械式LSD付）

こいつは３年前、大阪の藤田モーターにて３５諭吉で入手。

その段階で走行距離が５万以下。実走行保障だったらしいのですが、
メーターが１周してようが実走行は実走行ですよね･･････？

１９年も切れないタイベルなんか不思議だと思ってました。

エンジンルームの中にちらほら見える比較的綺麗なパーツは
改造的なものやと思ってました。しかし、中にはDENSOとかもちらほら。

９９，９９９kmまでしか表示できず100,000km＝０kmになるメーター。
ちらほら見えるリビルド品らしきパーツ
そして、この風化したシール。

メーター２周目である方が寧ろ自然なのではないでしょうか･･････♪ｗ


うーん・・・・・・・ｗ

3周目は流石にないはず。DAIHATSUさんの車は本間丈夫ですねぇ!!!

こうなると疑問が一つ。いくらリビルド品等々でいったとしてもやな、
３０万km走る軽自動車はさすがにあらへんのちゃうん？（；o；）

でも、１８万走っておいてこれだけ元気なエンジン。
何なら古い車でメーター２周目で鈴鹿サーキットを走っておいてこの元気。

ってことは、実走行１０万弱のエンジンならまだまだ走るのでは･･･!?!??!

もちろん、オイル管理などしっかりされていればの話ですが。

DAIHATSUさんやっぱイイ車作ってるねぇ☆