みるく／ここあ／しょこらのブログ一覧

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「80-90年代製のイタリア車に特に多く見られる内装コーティングに使用された「プロテイン樹脂塗料」の加水分解により発生する経年変化は、通称「ネチャネチャ病」とか「ベトベト病」などとよばれ、カーショップやオーナーを悩ませています　
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だそうな、、、ふむふむ、、、
ナニナニ？「加水分解」？だとぉ〜？！（＠＠；；；

ウィキ「加水分解」
加水分解（かすいぶんかい、hydrolysis）とは、反応物に水が反応し、分解生成物が得られる反応のことである。このとき水分子 (H2O) は、生成物の上で H（プロトン成分）と OH（水酸化物成分）とに分割して取り込まれる。

つ、つまり、ベタベタ塗装は、水に弱い？らしい（笑）

特殊溶剤↓

水に「マジックリン」を混ぜた「特殊溶剤」！
で、漬け置き洗いで『加水分解』を促す！ｗｗ

１０分ほど放置。。。。

特殊加工↓


ベタベタ塗装は完璧にとれた！！ｗｗ

僕の知る限り（あるいは経験した限り）、、この『紫外線によって（早ければ１年〜平均１０年で）ベトベトに劣化する”内装のマットブラック塗装”』＝「プロテイン塗装」と言うらしい、、

このマットブラックなベタベタ内装を採用したのは、約５〜１５年前の車種？
フェラーリF355、360、ベンツ、BMW、アルファロメオ147,156,166、フィアット、、、
まぁイワユル高級車系は全滅。
トヨタ、アルテッツァ、エスティマ等も採用してる。

これってさぁ〜、、被害規模大きいんだけど！！ｗｗｗ
全車リコールじゃぁ〜！！って感じｗ

でもまぁ、心配ご無用！

簡単に落ちます！剥がせます！

で、嫁号のE46が、ヤバくなってきたので、、、徐々に剥がしていく事にします！ｗｗ

こう御期待！ｗｗ

ユーノス・ロードスターNA１６００（通称、「赤駄馬」号）
ノーマルのショックがそろそろヤバイので、
ヤフオクで格安GETしたTEINに交換しました。

まず、車重を測ってみるの図。↓



で、ちょっとトバし気味な高速道路やワインディングで、、、
Gを測ってみるの図↓



まぁ、ヤフオクで格安GETしたTEINは、全長調整では無いけど、、
プリロード調整でも、特に不満は無いし、、、
そもそも、車高落とす必要も無いし、、

問題は「バネ」！！
http://www.autoexe.co.jp/impre/media/xacar.html
上記より、、
自分の計算では、前４ｋｇ　後ろ３ｋｇ！！
GETしたTEINは　前６ｋｇ　後ろ５ｋｇ。
ちょっと硬いかな？っと思いつつ、恐る恐る装着。
で、結果、、
しっとり、良い感じ！！
バネも減衰もよい！！
車高も特に問題無し。

減衰は、前６段戻し、後最軟な１６段戻し。、、で丁度いいかな？
（路面やタイヤによるけど、、お好みで）
EDFC（エレクトロニック・ダンピング・フォース・コントローラ）は、まだ未装着。後で付けてみる