左リヤ　ハブナックル交換

左側、それも後ろからの異音が最近かなり大きくなったような気がしてました。ハブベアリングかなーってことで、交換しよう！
と思ったけど、新品って高いし圧入とかめんどくさそう･･･
ってことで、ハブナックルごと中古のまともそうなヤツに交換しようと思い立って、比較的軽い気持ちで始めてしまいました。
で、写真が交換するエボ6に付いてたハブナックル。
ガタ･歪み無し的なやつが左右で送料込み6000円でした。1000円のやつもあったのですが、どう見ても高い方がハブ付近がキレイだったのでこちらにしました。解体された車両の走行距離自体はこちらのほうが走っていたのですが、明らかにキレイだったのでたぶん、どこかで新品に交換したのだろうという推理です。

外れてたら･･･ドンマイ！（´・ω・｀;）

で、外します(爆

とりあえずアームとの結合部はタイロッドみたいな感じに圧入されてますので、コイツで引き抜きます。
写真左側をアームに突き刺して、右側のボルトを回すと間が開いていって外れるっていうTHEパワープレイなSSTです。

そして、かなりの破壊音とともに外れます。
SSTは吹っ飛びます。手に当たると痛いです。気を付けましょう（´；ω；｀）ｲﾀｶｯﾀﾖ･･･

ドラシャは割ピンを抜いて、ナットをダダダッとインパクトで緩めてゴムハンとかプラハンでたたけば抜けると思います。固着してなければ･･･
私のは意外と素直に抜けてくれました。良かった。。。

ナックルごと交換する場合、サイドブレーキも取り外す必要が･･･(汗
まぁ、サイドのワイヤーを緩めてやれば、ワイヤーはすぐ取れます。

あとは、車体に固定してある部分を取れば取れます。

んで、逆の手順でナックル付けて組み立てればOKです。
ドラシャやアームとの接合部はパワープレイで鬼トルクで締め上げましょう。タイヤ取れましたはシャレにならんです(汗
ちょっと走ったらまた増し締めする予定です。

インパクトレンチ、マジ偉大です。
ちなみにドラシャのナットは32ミリです。
ソケットは某先輩に借りました。ありがとうございますm(_ _)m
地味に高いらしいです＾＾；