6年間連れ添った空色の相棒(Z3)から 陽気な黄色の相棒へ(E46M3)へ …そしてM3は過去車最長の8年目 これからもヨロシク

バイク熱が一回りして、 転勤を機に、日常の足として念願の(笑)カブ購入。 タンデムO.K.で荷物も積める。 やっぱりキャブでしょ！ って、完全な1/1スケールのおもちゃ感。 そして、良くできた工業製品としてのクオリティとコスパ。 一生ものの相棒。

縁あって初の２台持ち E46M3➡クーペ、SMG、改　に対し E36 B6➡リムジン、5MT、ノーマル なのでキャラクターの重複なし！ と、並べてみたら カミさんから【…同じ車やん】と言われてしまいました…(^_^;) 距離はそれぞれ走っていますが、良い時代の２台を楽しみながら維持していこ ...

ま、ドカは好きですよ。 ベベルやシングルから。 フレームの美しさと、メカの拘りっていうか、 機械に対する偏屈な職人気質と、どこまでも突き抜ける様な原色の陽気さ。 絶対的な早さだけじゃ語れませんわな。

RZ、モトコンポとくれば 辻本夏実！ 写真は原形近くしか残って無かったけど、この後に白く塗装したなぁ…。 半径１km用のオモチャ。国道を走るのは命懸け。(笑)

人生初の２輪(オーナーとして) ２スト、ロータリーフリークへの原点 『バルブ？あんなもの、ただの飾りです。偉い人にはそれが分からんのです。』 FD(RX-7 type RZ)に乗り、 RZ250でｱﾗｲのRX-7ﾍﾙﾒｯﾄを愛用していたという…ややこしい、ネタみたいな20代前期の話。

巨摩郡の愛車… フレディ・スペンサー！ バイク人生の始まりは２ストから。 RZ250→NS400Rへ。 トルクフルで、弾けるEg、キック一発始動、最高速もなかなかのもの。 流石、世界のHONDA。 アルミフレームをフルポリッシュでピカピカにしてたね。 低速時のTRAC挙動は❌ ま ...

初めての愛車 2シーター、255馬力、ドルフィンウィング 純正17インチBBS&ポテンザ、レカロフルバケ 雨宮マフラーetc… 新車から5年 7.7万キロ 忘れられない相棒

地味に主張。 我が家まで無事に帰還がモットーです。