蟹軍曹のブログ一覧

駐車場で当てられました(T_T)

自分はネイキッドにて駐車中、ちょっと携帯見て、さあ降りるかって言ったか言わないかの時に「ガン！」

嫁さんはバックしてくる車を見てますが、僕はまだ携帯を切ってたので、相手の後ろ姿しか確認できず、とにかく立ち去ろうとする黒セダンを追うことに。

駐車場出口で横並びし、ジェスチャーするも相手は発進…

仕方ないので追跡しつつ、ナンバー確認して嫁さんに通報してもらう。

結局追うこと約10分、相手が自宅通路で止まったところで、降りてきた。


すかさず「さっき当たったよね」と、問うも、相手「どこで？」

自分「○○の駐車場、後ろに止まってたでしょ？」
相手「さあ…」

後ろ見ないでバックしたのかよ！

相手「バックモニターには写らなかった、警告音もならなかったし…」

知るかよ！　んなもんついてようがなかろうが、目で見てバックしろよ！


とりあえず警察が来て、どこも傷やへこみはないので、調書だけ取って終わり。

なんか腑に落ちない…　　このままじゃ当たりもしないのに、言いがかりだけつけたような感覚(T_T)


まあ、警察いわく、「低速でバンパー同士だと跡がつかない場合もよくあります。私達はご夫婦二人で音と衝撃を確認しているから、事故として処理します。」

と言うんで多少救われた。


最後に警察が相手に「モニターやブザーがついていても、万能ではないんで、必ず目視で確認して下さいね。」
と言われていた。

その通り！

便利なのはいいけど、便り過ぎるから後ろに車がいるかどうかも見てないの！　　

使い方によっては便利な機能が逆にトラブルを招く…

お勉強になりました。

画像なしですみません

30系セルシオetc用が外の形が一緒ですよ

フェンダーに入る側は、ソケットの切り欠きを２箇所拡大、爪の部分、上下の膨らみをＭＡＸ純正と同サイズまで削ります。

0,5ミリほど隙間が出来ますので、スポンジ系の両面テープを縁に合わせてきれいに張ります。

純正ＯＰの格子柄のレンズよりも、RSのヘッドライトやテールレンズに近いクリア具合で、純正より純正っぽいです

希望があれば装着画像ＵＰしますね～

画像なくてすみません。 先月MAXを中古購入し、同ユーザーの為に情報を公開して行きます

第一弾は「足廻りについて」です。

同年式のL900系ムーブ、MAX、L700系ミラ、ネイキッド等には互換性がありそうです。 バネ、ショック、アッパーマウント等の部分で個々の味付けをしているかと。 ですので、ハブナックル、ロアアーム、スタビなんかは、２駆４駆・ＡＢＳ有無などが一致すれば、同一である可能性が高いです。

我が家のMAXはフロントハブを左右ナックルごと交換しました。

使用したハブは、右「MAXターボ用」（型式、年式、駆動方式、グレード全て不明）、左「ムーブL900用」（11年式、FF、ターボ無）です。 共にＡＢＳ有り用。

我が家のMAXは14年式RS 4WD ＡＢＳ有 ですので、フロントハブナックルはＡＢＳ有であれば駆動方式、ターボ有無に関わらず共通と言えます。

注意点ですが、ブレーキローター、キャリパーは個々で差があるので、（ダブルソリッドかベンチレーテッドの違いくらい）使えるなら現車の物を使いましょう。 ナックルへの取り付け位置は一緒です。
この変の流用情報も機会があれば調べます。

ちなみに、今回のムーブ用はソリッドでしたので、MAXの元々のローターを移植しました。

あと、もう一点。
一昔前から、ダイハツではハブとドラシャは２つのメーカーのものがあります。
ドラシャとハブのスプラインの山の形状が違う可能性がありますので、要確認です。

方法は、ハブ側のスプラインに溝が埋まるくらいにビッシリとグリスを塗布します。 ドラシャを刺して、一度抜きます。 グリスがきれいに削ぎ落とされていればＯＫ、溝内にグリスがついたままの部分があれば山の形状や数が違う可能性大なので取り付けはしないのが無難。 また、完全に入らない場合も無理に入れないほうが無難。

変形やスプラインの破損（走れなくなります）を招くのでシビアに行いましょう

さて我が家のMAXですが、山道や高速でチェックを行いましたが、異常は見られません。 部品が一致したと言えます。

これはあくまでも個人の情報ですので、心配な方はMAX用を購入して下さい（玉数はほとんど無いですが…）。

流用してみる方は、あくまでも個人責任で

合わない、壊れたという苦情には対応できませんので悪しからず

ではまた