パワステフルード交換

中古購入時、約５万kmでしたので、替えておこうかなと。

必要性については諸説ありますが、自分は交換した方が良いと思います。

全量交換は構造上不可能ですので、ＡＴＦと同じで循環させながらですが、性能としては落ちているはずなので、新油が混ざることで良くなるはずです。

さすがに、この色を見たら放置できませんね

①スポイトでリザーブタンクから抜けるだけ抜く→②新油をたす→③エンジンをかけて左右にいっぱい切る→④数回繰り返し→エンジンを切る→①へ

これをタンク内のフルードがきれいになるまで繰り返します。

最初の状態です。

黒く変色し、フルード特有の臭いも弱くなっているので、性能低下していると思われます。

数回入れ替えた後のフルードです。

写真が分かりにくいですが、透明度があるのが分かりますでしょうか？

ほぼ新油のフルードの色になりましたので、このくらいでＯＫでしょう。

ＭＡＸのＡＴＦの油量を調整したときのＡＴＦがほとんど残っていたので、今回はこれを使いました。

ホンダ以外の国産は基本的にＡＴＦで大丈夫なはずです。

最後に、ＣＯＬＤのＭＡＸ線までフルードを入れ、エンジンを暖めます。（１０～２０分、直線以外を走行がいいと思います。）

ＨＯＴのＭＡＸ線で確認、足りなければ補充、多ければ抜けばＯＫです。

漏れなどに早期に気付くように、僕はＭＡＸの線ぴったりに入れています。

これなら少しでも減れば、すぐに分かりますので。

交換する場合はあくまでも自己責任でお願いします