8AR-FTS　次はどの車に？

8AR-FTS
このたびLEXUS　NXに採用された直列4気筒ターボチャージャーエンジン
238ps　35.7Kgmを発生するエンジンだ。



このNXはヨーロッパで苦戦するLEXUS市場を打開するために投入されたと言ってもいいぐらいだ。
ライバルはCセグメント派生クラスMB GLA BMW X1 AUDI Q3だ。
北米市場では受け入れられた大型SUV　GXやLXはあるものの～小型のSUVと言うと型遅れのRXしかない。ヨーロッパでの販売が良くないのは「歴史が足りない」という意見が多い確かにドイツ御三家は歴史あるメーカーだ。

いい物は受け入れる日本と違う市場ので販売は難しいですね。

話を戻して
コンビニ雑誌をたまに見ると～クラウンターボが8AR-FTSに載りそうですが、これはまた違う意見の方々から圧力がありどうなるか分かりません。
個人的に言えば上のブランドがちゃんとラグジュアリーな車で採用しているエンジンなんだからたかがクラウンぐらいに載ったからと言ってイメージが損なわれるとは思わない。

そういう意味もあって最初にレクサスでこのエンジンを載せたのは計算してるハズ。
このエンジンISやクラウンもいいんですが、オーリスに載せてくださいよ。
クアトロ・バジーナ専用オーリスターボを作りましょうよ。！！金色ですよ。！！
マークXでもいいですよ。
ってのは冗談です。
本命は86です。チューニングに耐えられるエンジンかどうか分かりませんが、不利なFAを搭載するより。コチラの方がいいでしょう。
WRX STIがEJ20エンジンを選択しているコトを考えればガチなスポーツエンジンはFAではなくEJ20エンジン
86はこっそり8AR-FTS載せちゃいましょう。
そうすればFT-1に8AR-FTSのファインチューンが載る訳です。

ヨーロッパで売るならディーゼルターボの2.2Lだろ！と言いたいのはバンバンだけですか？