VG,VE→VQ→VR

先日新型スカイラインV37のインフィニティ版Q50にVR30エンジンが搭載されると言うニュースがありました。


日産の6気筒エンジンというとRBやVGエンジンが主力というか頭に浮かんできます。
まぁマイナーなVEなんてのは置いといて
L型→VG→VQ（HR）→？
たぶん新しく発表されたVRエンジンは今後主力エンジンになるんだろうと考えています。

VRエンジンと聞いてン？と思った方鋭い。型式だけならR35 GT-Rと同じVR38DETＴの流れを組むエンジンです。
そして2010年SUPERーGTの日産車両に搭載されていたエンジンはVRH34そして進化版のVRH34B
VRエンジン＝高性能エンジン
として市販向けに登場というわけです。
市販となると気になるのは2L級のVR20DETエンジンやVR25DE,DET,DETT
NAエンジンやシングルターボ、ツインターボと期待できそうです。



今売られているV37スカイラインにはハイブリッドと2Lのメルセデス製のターボエンジンが搭載されていますが、ここにVR30DETTエンジンや派生のVR25DETＴ（仮）が搭載されるとすれば、販売面でさらによくなると思うのです。もっと言うとメルセデスのディーゼルエンジンもあるといいと。

ただV37ボディサイズが少し大きすぎるのでここがネックなような気がします。

テールライトが好みではありまんので後期で改善されることを期待します。