125ccの魅力　とやっぱり大きいのが好き

どもども
先日はKLX125でツーリングに行った分けですが～往復２６０キロのツーリングで初期型のKLX125では～バンバンのお尻が持たなくてですね。帰ってきたらお尻が半分に割れてしまいました・・・（みんな割れてる）

オフ１２５ccのいい所はやはり機動性でいい場所見つけたら「ひょい」と入って「さっ」と方向転換できる点です。
通常街中を走る分には１２５ccオフでも十分な機動性ですが、ツーリングとなると5速60キロ巡航するには6000rpmと振動が厳しいです。もうすこしパワーが欲しい
悪い点は振動と５速ミッションでしょう。
125ccとはいえ上手くパワーバンドを使えば峠で前の車を煽れますし、使い方の問題ですが、振動と5速ミッションは少しなぁ
なんかい幻の6速に入れたことか。。。


で今考えてるのが250cｃへの乗り換え

もともとスズ菌のバンバンはVストローム250に惹かれますが～

今乗るKawasakiブランドにも

VERSYS-X250があります。
ちなみに2017モデルはほぼ完売だそうです(；´∀｀)すごい人気ですね。

先日KLXの整備をお願いしたときにお店にあったツアラーをまたがりましたが、250ccとは思えぬ車格でしたね。ただ、重さからくる初速の伸びとパワーの無さは・・・

もっともっというとHONDAから250cc　アドベンチャーのDCTモデルが出ないかな～と思うのです。CBR250RRのエンジンをトルクに振ってあげてDCTつけて・・・

250ccは維持費が楽なので第一候補ですね。

パワーと理想のバランスを取ると大型しかないわけで・・・そうなると
YAMAHAのMT-09トレーサー
HONDA NC750X DCT
BMW F800GS
KTM 990スーパーモトＴ
とか選択肢は増える分けですが・・・

大型バイクって乗り出すのが億劫なんですよね。たぶん盗難防止とかで家の奥に入れておいたりする人は分かると思います。まぁそれでZ君もさよならしました。

今はF30もあるのでなかなか難しいですね。カメラも投資したい部分があるし・・・

KLX125ツーリングの模様はもう少しお待ちください。