さよならマークX・・・おはよう118d

こんばんは
約25日間借りたトヨタマークX中期になるのかな？
正直に言ってなにもいい所がありませんでした。
期待していた燃費も大してよくなくV6エンジンにFRのレイアウトである意味が全くなくこの車でスポーティーで走りがいいなんて大ウソは僕は言えません。
ましてはV6サウンドが・・・なんて聞いた日には目が飛んでいきそうです。


僕が乗ったことのある車で歴代1位のつまらない車となりました。
車だけでなくバイクも含めて1位です。

一つだけ言っておくとレンタカーなのでベースグレードだと思いますが、上のグレードならもう少し違うのかもしれません。ベースグレードは酷いぞって評価です。

まぁ他の人の評価などをみると星5つの所を4つ星とかありますので、僕がおかしいのかも(-_-;)

さてそしてお迎えした。F20 118d
以前アンケートに「ディーゼルモデルも貸してください」って書いたのが叶った？のか（アンケート結果反映してるのかな？たまたま？）
モデル末期でシートヒーターやらパーキングセンサー、僕のF30より新しいナビほかにも知らない装備あったりしていいの貸してくれたな～とニコニコ顔です。(^▽^)/（オプション総額で70万近い）


F20の118にはガソリンとディーゼルがありますが、ガソリンエンジンは3気筒の1.5Lでディーゼルは4気筒の2Lになります。F30のディーゼルのデチューン版が搭載してあります。150馬力のトルク32.6kg/mです。(B47D20A)
（僕の乗ってるF30のガソリンエンジンのN20Bが190馬力の27.5kg/mです。）

このエンジンと言うより1シリーズで買うべきモデルは118dなのでは？と思ってしまうほど完成度が高い。もう少しサスペンションの硬さとボディの低さが欲しい人は118dMスポーツで少しスポーツでいい人は118dスポーツがお勧めです。

当然ですがマークXよりFRが楽しめる車です。アクセルを踏めばドカンっと加速してそれをより快適にアシストする8速ATのすばらしさ。
4000rpmまではディーゼルのトルク感ドドドドドって感じが味わえます。
それ以降は回しても無駄でしょう。

がしかしこのエンジンで楽しめるのは2シリーズのグランツアラーまでかなと
3シリーズや5シリーズはどうかなと不満はないと思いますが。
5シリーズであれば最新のN58　直6　3Lのクアッドターボが一番楽しめるだろう。
ディーゼル特有の振動や音が耐えられるかが問題となってきます。

ディーゼル乗ってもBMWに乗る幸せが味わえるとてもいい選択だと思います。

僕はガソリン派ですが(^^;やっぱり高回転維持して高回転でシフトアップ行けるのは楽しいですよ。それに答えることのエンジンを知っている人なら分かると思います。
では修理が終わるまで楽しみたいと思います。