番場蛮のブログ一覧

ども
プレイドライブのおかげでジムカーナをやってみたいな症が^^;

よくよく考えればDC2 TypeRどんなステージでも使える車ですよね～
ラリー、ダートラ、ジムカーナ、サーキット、耐久
まさにオールラウンダー
そんな車に乗っているのに街乗りだけだなんて(ノ_・、)シクシク

なぜジムカーナかというと走行会の場合
同じ走行枠に何台もいるので接触の可能性が少なからず有るということ
スピンして接触とかもあるだろうし・・・
それに引き換えジムカーナは一台一台走るので接触しそうなものといえばパイロンさんや無敵の壁かガードレールおじさんな訳ですね＾＾；

んでは練習会とかを検索すると割りと色々出てくる
筑波ビギナーズジムカーナや格チームの練習会など

はて？このヘタレドライバーが参加していい練習会はどれになるのでしょうか？

ｫﾄﾞヽ(;ﾟ;ω;ﾟ; )ﾉ三三三ﾍ( ;ﾟ; v ;ﾟ;)ﾉｫﾄﾞ

ｺｯﾁヵ？(´Д｀*)(*´Д｀)σｧｯﾁヵ？

・・・・
・・・
・・
・
(￣□||||!!
初心者とか言ってみんなレベル高いんだろ？サイドターンとかできねぇーよ

ども
やっとね
重い腰あげて取り付けました。
取り付けましたというか配線の変更ですね(*^-^)

リレー20AをかましてマイナスCからプラスＣに変換させて取り付け


最後の最後に親指をアーッー！してしまい
出血大サービスｗ(^^;)

取り付けの模様は整備手帳の方で書きます。

ども
今日は80kmほど走ってきました。
まだ慣れないのでハンドルに力が入ってしまうものの
安定感とトルク感がいいので楽しく走れてます(*^-^)

さて
インテの部品が来ましたよ。
配線.comさんで購入した防水カプラ
なんで購入したかというと先日のホーンでですね。
純正カプラーを切断してギボシ化した訳ですが・・・・
ちゃんとやりたいので防水カプラを購入
ついでにリレーも購入して配線をちゃんとしようかと思ってる。

久しぶりに遠回りする取り付けをしてます。疲れてるだろうなキットｗ

ども
解決しました。
インテさん
純正ホーンのシングルホーンには+-配線が来ているので
マイナスコントロール
これをプラスコントロールの接続方式でやってしまうと音がなるのです。

マイナスコントロールとは
バッテリー　→ホーン→ON/OFF→アース

プラスコントロールとは
バッテリー　→ON/OFF→ホーン→アース

ホーンの鳴るときの電気の流れは
バッテリー　→　ホーン(Y51)+　→ホーンボタン→アース

最初にやってしまったのは
バッテリー　→ホーン→アース（ステー車体側）
そりゃ音でますよねー

用はプラスコントロールだと思い込みON/OFFがホーンボタンだと思ってたんですよね。

ソレを回避するには
バッテリー　→ホーン+　→ホーンボタン→アース（端子側に流れるようにする。）
ステーにと本体との間にゴムパッキン等で絶縁してやればOK

それか大人しくリレー配線を使うか。
電動パワステの場合だと影響が・・・というのだが実際はﾋｿﾋｿ
インテは油圧パワステなので関係なし
エアバック・・・そんなもんないぜ！

多分水道関係のゴムパッキンで代用できると思われるので後日購入と言うことで
んー調子悪いときに弄るのはやめたほうがいいなｗ

ども
いろいろあって疲れました(;´д｀)トホホ

出来るだけトラブルの元になるタップは使いたくないのですべてギボシ加工して取り付け

そして配線完了
ホーンボンネットストライカー？場所にマウントそしてプラス端子を・・・


ファァアアーン！！
Σ(´∀｀||;)ワオｯ!!
なんで鳴ってるん？

まだホーン押してないよ
取り付けステーがアースになってしまっているようで
そこらへんにあったゴムパッキンを挟んで対応＾＾；
恐る恐るプラス端子を・・・・シーン
ε=(￣。￣;A　フゥ…
もう片方もパッキンはさんで～ファーン！(ρ_；)ぐすん
マイナス端子をボディにアースすれば平気かと思ったが・・・ステーがある限り意味なしｗ

パッキンの位置を変えたりして対応して何とか完了
とりあえず振動とかでずれて走行中にファーン！は避けたいのでヒューズを抜いて
後日対策をすることに

音はいいんですよねー
隣にあったF51シーマと似たような音で