番場蛮のブログ一覧

どもども
シビックRのターボの件はあとでやりますので
ここにはNew Cクラスでも

オプション？ルーフはブラックになりリアガラスから天井にかけてスタイリッシュになった。

テールランプはEクラスとの差別化といえばいいか小柄なお尻に（テールランプ）なった印象だ。

フロントフェイスはEクラスとほぼ同じ顔つきになった。

外見から言えば天井に合わせてミラーもブラックにした方がいいんじゃないか？
フロントバンパーはも少し出っ張り感が欲しいかな

内装

Aクラスからの流れでシフトレバーはコラム型かな？ナビの操作ダイヤルに見える。

こちらの送風口もAクラスと似たタイプの物がデザイナーさんが同じかな？

助手席から見るとかなりシンプルな印象を受けますね。
ハンドルも少しスポーツ系の物が

運転席
撮影されているグレードが分からないが
結構スポーティじゃないでしょうか？AMGパッケージでも付いてるのか？
シートが赤なのも気になります・・・

ベンツは路線を変えてきているようですね。
まぁこの流れで見てしまうと現行のモデルは少し叔父さんぽい雰囲気を感じますね。まぁ現行のCユーザーにはEに行ってもらうのが狙いでしょうけど。
セダンで予想価格は400万～600万ぐらいですかね。(AMGモデルは除く)

Aクラスも180Sprotでも結構評判いいようですしC180 Sprot（仮）も結構楽しそうな気がしますね。
城嶋さんが言うとおり価格はやっぱりボッタでしょうｗ

ども
TMRの記事にRotaryの記事が載ってました。

マツダのCEO小飼 雅道さんが発言したものの要約となっているようです。

Rotaryは新技術(スカイアクティブ)を搭載するかもしれない
ただ生産するには利益を上げなくてはいけない

Rotaryの場合10万機のエンジンを生産しなくてはいけないこと
そして実行可能な商用提案でなければなりません。

CX-5、Mazda6およびMazda3は世界的にも売れ新しいファンを取り込んでいる。
だが、古い(RX-7 ロードスター)などのファンを取り戻すためのカード(次期RX-7)がないといけないのは分かっている。

年々厳しくなる環境規制に2017年予定（2012山本氏の発言）のRX-7が対応できるかは小飼と開発人次第

とこんな感じです。

Rotary　HYにしてしまえば～と思ったけど。2017年だとあと4年後ですが
バイオガソリンが通常のガソリンを超えるパワーを出せれば～ガソリンエンジン車の将来もありそうですが・・・

あと4年後
MAZDAの経営状況しだいでしょうね。