番場蛮のブログ一覧

どもども
今日も疲れたのでさっさと帰ってきました。
帰りの電車の中で思いついたネタです。

※真面目に書いてませんのであしからず

さてNewカーが出るたびCセグメントだのDセグメントって良く聞きませんか？
バンバン流に説明をします。

Cセグメント(以下Cセグ）はメーカーの戦略車両と言ってもいいでしょう。
ある意味メーカー入門カーと言った所。まず、Cセグを買ってもらい、Dセグ、Eセグ、Lセグ(Fセグとも)とステップアップして貰うための車。

Cセグの代表車種と言えばVWのゴルフだ。
他にはメルセデスAクラス　BMW １クラス　プジョー208など
手ごろな値段で一通りの装備がそろっているのが特徴。排気量も1.2～2.0L級の物が多く税金も安い
そしてスタイルが良い！インテリアもいいが最新のLEDポジションを身に付けていたり、Dセグにも匹敵するほどのデザイン力がある。

が個人的にこのセグメントを使っていいのは外車だけだと思うのですよ。
世界戦略車は除く（アクセラ、フィット、ヴィッツなど）日本専売車を入れると非常に面倒さらにHVも入れるとなると・・・
たとえばアルファードやクラウンこれにHVもある・・・ややこしい
そういう意味で外車はちゃんと階級分けが出来ている。
BMWやメルセデスあたりは１２３４５やABCEなどクラスが分かりやすいしターゲットにしている客層もわかる。

話を戻して
Cセグメントとは一番ライバル車種が多い激戦区！
売りは、世界初やデザイン、バリュー、エンジンなどなど選ぶのにも一苦労

バンバンが選ぶCセグメントはコレが良い！

バリューとエンジンでプジョー208
価格も220万円台で安い日本市場はまだだが、本国の1.2L3気筒エンジンはとても出来が良く5速RMTとの相性もよさそうだ。
インテリアはハンドルの位置が気になる所だが、他はお国柄というか「シンプルで素敵」という言葉が似合う。メータは日本のヤザキが作っているのも有名か
購入するなら3気筒エンジンが日本に来てから！
価格は199万～

エンジン　ボルボV40
リアドアのガラスやテールランプ付近のデザインでおや？と思った人も多いと思うがフォードフォーカスのボディと一緒だ。搭載されるエンジンもフォード系の1.6Lエンジンだ。
V40といえばボンネットエアバッグやヒューマンセーフティが売りだと思われるが、個人的に注目してもらいたいのは1.6Lのエコブーストエンジン。
180PSのトルクは240 Nmだ。
同じ1.6LのA180は122PSの200Nmだ。勿論エンジンのパワーだけで選んでしまうのは勿体ないが1.7トンのﾎﾞﾃﾞｨを引っ張るのにはコレくらいのパワーがないと楽しみが無くなってしまう。
価格は269万円～

バリュー、デザイン、エンジンでA180 Sports
まず新しくメルセデスの顔となる大きなグリルを前面に押し出し、今までのとは違うぜ！と言わんばかりのスポーツハッチデザインとなったデザインは(゜∇^d) グッ!!
内装もCクラスにも負けないぐらいのデザインの良さ。
エンジンは力不足を感じる122psだが、7速のDCTと車重が軽いにもあって軽快だ、。
バリューは安いとは言えないが、メルセデスとメーカーを考えればこのくらいは・・・という気持ちはある。ただA250となると高いと言わざるを得ない
価格は335万円

穴場というか走りはコレか？というモデル
フォード　フォーカス
最近はやっと日本市場に顔が出てきたが、街中で見るのは稀だ。
そういう意味で穴場、だが欧州での非常に評価は高い。
インテリアは縦を基調としたシンプルな配置アメ車ぽい雰囲気
エンジンは2LNA 170PS　トルク202　20.6kg-mだ。2Lでこのパワーは大人しめだといえるが車重が1380kgと言う事もあり。かなりスポーティーな走りが楽しめそうだ。
価格は293万円

もちろんCセグの優等生のゴルフを選ぶのもいいが人と違う車に乗りたいというならフォーカス、ジュリエッタが良いでしょう。
メーカーの戦略車を一度味わってはいかがでしょうか？

というネタです。
帰りの電車内20分で考えたにしては随分書くの疲れたな。
雑誌に書くジャーナリストさんも大変だな。