番場蛮のブログ一覧

日本車スポーツ系に強いTMRだが、MBの記事が出ていた元記事　TMR

2017 New　E-Class

順番的に言えばSクラスがNewフェイスになり今年CクラスもNewフェイス
Eクラスが2017に新型に・・・・

少し翻訳すると
現行Eよりもボディサイズ大きくなるが、重量は軽く剛性もある。
共通プラットホームの採用によるコスト削減を行う。
トランスミッションは現行の7速ATから9速ATになる予定

エンジンは直列3気筒 4気筒エンジンが採用される。
V6エンジンは廃止され　直列3気筒を２つ組み合わされた　直列6ターボエンジンの採用が期待されている。

ただAMGモデルは歴代のV8エンジンを守って欲しい

記事はココまで。



３年後のNewEクラスは面白そうですね。

エンジンだけの話をすればバンバンもかなり前に3気筒エンジンの採用の記事は書きました。
エンジンラインナップを直列3気筒　直列4気筒　直列6気筒にしたいみたいで、新型になるEクラスに次にAクラスSクラスCクラス順に搭載されていく予定です。

ルノー側との関係は不明ですが。
Eクラスの5Lクラスが直列6気筒　ターボになるんだとしたら面白いですよね。
このエンジンをこっそり日産が乗っけてスカイラインに直6エンジンが！なんてこともあるんじゃないかと期待も出来る話です。

欧州はダウンサイジングが上手いですから3気筒だからと言って舐めてると日本車は痛い目みますよ。
ダウンサイジングエンジンなんて未だにレヴォーグとNXが積んだぐらいでパワーも出ていないですから。
ハイブリッドもいいですが、ダウンサイジングしたクラウンやマジェスタもいいんじゃないですかね～大きいエンジンが見栄になるのはもう昔の話ですよ。