番場蛮のブログ一覧

どもども
今日も疲れました。

最近の気になる車達の役立つ動画を見つけました。
まずはアクセラとレヴォーグ


手が届く範囲なのでどちらも気になる存在
普通の試乗レポよりこういうことしてくれた方が個人的にはスキ。
個人的な印象　点数

レヴォーグ　60点
ブレーキングの姿勢はいいとしてブレーキング→ステアリング操作でリアが硬そう。最終的に最後跳ね返りしてる。
ただ車内のシートさえどうにか成ればスポーツツアラーとしての可能性はある。

アクセラ　65点
ブレーキングの姿勢ステア操作でのロールは大きいもののリアが車体中央に向かってちゃんと斜めスライドしているため車体はついてくる印象。
ただ同じく車内がレヴォーグと同じで忙しい
足の動きロールは好み　限界時はたぶん立て直せないと思うけど。


CX-5 XD とCX-5 20S


どちらも車種は同じなので　印象と点数
CX-5 65点
ストレートからブレーキング姿勢でドーンとフロントが沈んでからのステア操作で
フロントが沈み込んだままコーナーへ侵入しているのでかなり安定性は高そう。
アクセラと同じくリアが出てくるのに結構クイックに曲がっていくのを見ると好みの車体
車内の動きも忙しくなく好印象。

ディーゼルでもガソリンでも個人的にはOKだが25Sも是非動画やってほしいかな。

新型メルセデスとスカイラインハイブリッド


こちらは加速と減速のみ

メルセデスC200AVG　80点
内装　良し　外装　良し　価格　高めとでもでもCクラスにしてはかなり豪華な車
2Lのターボエンジン。C180が1.6Lのターボなので+400ccの差だが、侮るなかれ。

ストレートはターボなのでいいとしてブレーキ
ブレーキ踏んでから車体は大きく沈まないもののキュキュと止まってくれそうな車内からの印象。
車外から見ると左右に振れて止まるが、嫌な止まり方をしてない。

スカイラインハイブリッド　60点
内装　良し　外装　可　価格　不
スカイラインは個人的に嫌いじゃないですが、ハイブッドは重すぎでしょう。1800kg
加速はV6なのでそれなりと言った感じはありますが、ハイブリッド意味無し
ブレーキはスーット伸びて止まりかけの左右に振りキュキュキュといった感じ
C200と比べて約250kgの差があるのでその分の差はありそうな感じあります。


意外とアクセラがいいかなと思うなぁ(^_^;)
メルセデスは早く中古が溢れてでお買い得になるといいなぁ
C200AVGだと新車524万円＋消費税＋諸費用なのでとても手が出せる価格ではないです。まぁあと5年も待てば中古でいいのが出て・・・

もう寝よう。