番場蛮のブログ一覧

僕が唯一国内トヨタ車両で興味があるのはオーリスです。
なぜなら欧州車だからです。コンパクトカーだと思って舐めてるとダメですよ。






オーリスにもトヨタお得意のTNGAを採用した新型
最近のトヨタらしくピエロ顔は気に入りませんが、LC500ぽい雰囲気もあるしgood

面白いのはハイブリッドエンジンの2本立てとガソリンのダウンサイジングターボの計3本たぶんディーゼルもあると思うけど・・・
1.8Lと2.0Lのハイブリッド　簡単に言うと静穏とパワーって感じか
ハイブリッドが嫌な方は1.2Lのターボ

それにしてもノーマルでこの低く見えるTNGAプラットホームはいいですね。




やっぱり気になるのはオーリスRSかそれとも流行のGRオーリス？

国内価格が気になりますが～欧州車がアンダー300万円で買えれば安い安い。
エンブレムはBMWに交換しちゃいましょー笑

どもども
ジュネーブモーターショーでいろいろ発表されていますが～気になった車は国内メーカーだとVIZIV Tourer Conceptとオーリスですかね。
VIZIV Tourer Conceptについて書きたいと思います。

発表されているボディサイズ等のスペック
ボディサイズ：4775×1930×1435mm（全長×全幅×全高）
ホイールベース：2730mm
タイヤサイズ：245/40 R20
乗車定員：4名

分かりやすくいうとボディはレガシーツーリングワゴンBR9やCクラスワゴン、ハリアー、セレナ等です。
全幅が1920と太っちょなのでコレはレクサスLC500やポルシェ　パナメーラ、レンジローバー　LS44とほぼ同じです。

ホイールベースは
パガーニゾンダやレクサスIS RCと同じです。

個人的な考えですが、だいぶ前の記事でレクサスから技術提供を受けてSVXが復活すると書いたと思うのですが、それの延長上かな。

例えば販売するとしてこの準大型戦艦クラス　ガソリン一本？最低でもPHEVやハイブリッドも併売　スバルだけの技術で？となるとトヨタとレクサスが絡んでくるかなと。
スバルエンジンで大排気量となると3.6Lがありますが、2.0Lもしくは2.5L級のダウンサイジングターボ　ハイブリッドは2.0Lかな。

サイズ的な話だと日本も走れるが、幅がねぇ
北米が主戦場でトラヴィックの名前使ったほうがいいんじゃないか？
まさかエクシーガ・・・
それはセンスがないな
あっSVXか
エクシーガSVXで(^^;)


レヴェーグの後継機にしては幅がありすぎるので違うのは間違いないし
別路線だと思いますが、国内でもし販売されればSUBARUもやるなっと
ところでLC500のスバル版　アルシオーネSVXはまだですかね？