番場蛮のブログ一覧

僕が思うレースに必要な人数

規模はS耐（スーパー耐久）とします。
ドライバー3人
メカニック9人
レースエンジニア2～3人
監督1人
マネージャー2人

役割を書いていきます。
レースドライバー3人　コースを走ります。
メカニック　チーフメカニック2人（なんでもできる）　タイヤ交換メカ2人（専用）
セッティング・整備メカ・給油（3人）補助メカニック2人　計9人

レースエンジンニア　天候・路面温度等に関するデータ分析、燃費やレース進行に合わせたピットタイミング、燃料計算

マネージャー　ホテル手配、お弁当手配、車両用意、ホスピタリティ準備等・ドライバースケジュール管理

監督・全体の指揮

計18人程

僕が運営するとなると理想はこのぐらいは人数欲しい
もちろん減らせる所はあるが、スタッフの一人当たりの役割が多くストレスがたまるので・・・

必要な車両

荷物運搬トラック1台
レーシングカー運搬1台
ハイエース2台・機材スタッフ運搬


ピット設営の用品等は僕は価格がわからないものが多いので割愛
窒素ガスや工具等


例えばですが、スポットでレースに参戦すると予定しても、相当な金額がかかるのは容易に想像がつきますね。

レースエントリーフィー
18人分のホテル代　（レースウィーク木金土の3日間）
ガソリン代　600Lぐらい（レースの時間による）
オイル・ケミカル用品の消耗品
お弁当代　18人分　4日分
お茶菓子等
運搬車両のガソリン代・高速代

このぐらいだと小規模なチーム編成ですかね。

僕はレースエンジニアに憧れますね。そこを勉強させてもらえると嬉しいなぁと思っています。才能があるかは別として

SUPER TIKYU Rd.4　ツインリンクもてぎ　5Hr
のレポートです。

金曜日雨となった占有走行

TCRクラスが98号車のシビックが重いとは言えトップタイム続いて65号車33号車75号車かな？
雨でシビックが速い理由としてはウェイトかなと思っています。
WTCRでのECU違反とBOPでカナリ重くなっているFK8シビック　ウェイト位置が良いのか・・・？97号車はエンジントラブルなのでとくに関係なし

ECU違反は最大ブースト圧の違反HONDAとHYUNDAIが違反対象。VW系のGOLFとＡＵＤＩ,SEATは違反なし　2020年に共通ECU化されるようです。

ヘアピンで異常な突っ込みを見せるル・ボーセのRC350

地元でのセットを知ってるのはさすが有力チーム

土曜日の予選
一時パラパパラと雨がありましたが、晴れのまま予選開始
ドライ路面では当然　AUDI RS3LMSが早く　A,Bトライバーともに65号車がクラストップタイム
98号車が2番手ドライバーが良過ぎ、10号車GOLFが3番手となりました。

日曜日
決勝だけなのでピットウォークではカメラ班です(^^;)

オトナリのピットにはF1や過去にMOTOGPを撮影されていて国内でもSF等撮影しています。熱田護さんが来ていました！雇ったらちょー高いんだろうな・・・
僕はお友達のピットへ遊びに

同じAUDIカスタマーで学生メカをやっているS君の45号車

ST-3 34号車

テクノファーストの大草りきくんのピット
残念ながら会議中だったようで？（すみませんメールくれました。）

そして65号車


期待のかかる65号車　当然メディアさんが撮影に色々と・・・
僕は隣に行ってお勉強です。φ(ﾟДﾟ )ﾌﾑﾌﾑ…　大変そう

オイル等のケミカル用品は（FUCHS）フックスさんがサポートしてくれています！


結果はなんと・・・・4位でもドライバーが誰がミスをしたわけでもなく、メカニックも違反なし・・・コース上で起きるFCYで歯車が・・・と言った感じですか。
僕達メカは前方車両とのGAPを計算したり敵チームのピットタイム計ったり・・・
僕たちが何か足りない部分もあると思いますが、車が速いことは間違いないので！
既にチャンピオンは決まっていますが、最終戦ではAUDIカスタマーでクラス1.2.3と独占してHONDAをケチョンケチョンに出来ればと思っています。

車をしまう前にCドライバーの石澤（コクザワ）さんとスポンサー企業様の撮影


お疲れ様でした。僕は明日から山形へ行き30日はSUGOの予定です！
果たして僕は最終戦岡山に登場するのでしょうか・・・