番場蛮のブログ一覧

こんにちは
先日車検の時に借りたG20 530iMスポーツの簡単なインプレ走行は約250kmほどです。

まずはベースモデルとの気になる所の比較など(
ベースとするのはガソリンモデルの523i)

エンジンパワーと車重と値段　
523i 184PS 1630kg　650万円
530e 184PS+モーター83kw（約111ps）1910kg　855万円
M540 340ps 1760kg　1047万円

523d 190pd トルク40.8kgm 1700kg 850万円

普段3シリーズを乗っていますが、5は初めて楽しみ～ワクワクで乗ってきました。

運転

運転席に座ると案外ボディの大きさは感じない。F30を運転してる感覚でラクラク運転できます。操作系もF系やBMWに乗っているなら不自由はないでしょう。
全方位カメラがあるので狭い場所にもビタッと止められます。
モーターの使い方は自動モード　モータ-優先　充電とあります。
基本は自動モードで適切な切り替えをしてくるモードでいいと思います。
ただ、回生ブレーキが慣れないと難しいです。
充電モードはエンジンを積極的に使ってバッテリーに充電していくモード当然ですが、ガソリンの消費量は半端ない
エンジン自体のモード切替はあんまり意味ない？

PHVモデルなので外から充電した方が基本的にはガソリンを燃やして充電するより速いのですが、200Vの普通充電しか使えず
今回のように代車で借りてパフォーマンスを実感したいとかとなると不便です。
しかも割高料金

ただ30%でもいいから充電させてモーター優先にして床まで踏みつければ
eBoostモードで加速中にエンジンとモーターの両方のトルクを使うことができます。真面目な話免許が足りなくなるほど加速します。

がしかし4気筒ターボの音が聞こえてくるのは　んーと考え物
そう意味ではF系のアクティブハイブリッドが6気筒エンジンだったのである意味贅沢だったのかなと。

個人的に思ったダメな所
基本重い、ハンドルが軽い、高さの無いトランク

530eは基本的に重いと思った方がいいでしょう。当然ですが、F30より＋500kgほど重い。ただ、ドライバーズカーとしてBMWの要素は残っていて不快ではない。
ハンドルが軽い点についてはその重さを感じさせないための処置だと思っています。駐車しやすい。走行中に軽さは気になりませんが・・・・

トランク　バッテリー搭載の為スペースがガソリンモデルより狭いのですが・・・狭い


530eは買いか？と言われれば現在のライフスタイルによると答える。
まず、荷物や買い物で狭いトランクは気になるだろう。子供が居ればなおさらだ。僕がこの車を選ぶなら「40代後半息子はそろそろ高校生で自分で車持つだろうから奥さんとゆったりするか」っと思った時だろう。

僕にはまだこのコンフォートすぎる車は早いかな。


ボディの大きさからすると妥当なグレードはM540かM5かなと思いました。
523dはパスですね。7に積んでる6気筒ディーゼルが乗れば
非常にパワフルだと思います。