番場蛮のブログ一覧

今とっても売れてる車　ダイハツのロッキーとトヨタのライズ
どっちがOEMだか忘れましたが、兄弟車です。

外観はロッキーが好きなのでロッキーベースで話していきます。

最近出てきたシティSUVでは小さい5ナンバーの車ですが、C-HRから乗り換えるお客さんやHONDA　ヴェゼルからなど前車の車のジャンルを問わず人気があるようです。

人気の秘密を見ていきます。

①価格
ロッキーの一番安いグレードだと170万円
C-HRが240万円
ヴェゼルが211万円
ロッキーの一番高いグレードが220万円とお求めやすい。

②意外と室内とラゲッジスペースが広い
C-HRのラゲッジスペースが318L ロッキーが369L　最大407Lとなっており
この時点でコスパ良し

③最小回転半径が4.9~5.0と扱いやすい
ロッキー4.9~5.0m
C-HR　5.2m
ヴェゼル5.3m
と小さいことがわかる。

個人的にボディが小さいから扱いやすいとは思っていないが
安い、広い、扱いやすいと三拍子そろった。

見積



ナビもオーディオも付けて290万円　下取り車が90万円～120万円と考えた場合
とても安いと感じる。
ロッキーのリセールは分からないが短期間で乗り換えるならアリか。

で初期のC-HR同様大変人気であり。納車待ちだとか
でその人気だったC-HRは今ダダ下がり
欲しい人はすでに手に入れており今更買うほどでもないというユーザーがほとんどロッキー/ライズにしても同じことが起きるだろうと各方面から言われておりますが、個人的には息の長いモデルになると思います。

ヴァーチャル世界ですが、INDYがツインリンクもてぎへ帰ってきました。
しかも出場しているドライバーは現役のINDYレーサー本物です。

日本はまだまだこういう部分弱くてですね。
アメリカのレースというものが「お客さんに楽しんでもらう」がちゃんとできています。
未だにSuperGTやS耐がバーチャルで行われないことを考えるとそういうことです。

今回のもてぎオーバルバトルですが、当然世代的に走ったことのないドライバーがいるので（エリクソンとか）セッティングは統一で行われて後はドライバーのウデとなりました。
現実のツインリンクもてぎ戦も当時INDYで走っていたの武藤英紀のもとにライバルチームやオーナー、ドライバーからたくさんの電話がありセッティングを教えてくれとあったそうですね。武藤英紀はちゃんと戦いたいという意向でセッティングデーターを公開したのでライバルたちと僅差で勝負できたという話もあります。

このiRacingはミュミレーションソフトとしてとても好評で初心者は運転するのが難しいと言われます。特にグランツーリスモなどの娯楽ソフトからするととても差があります。
現状のレースシュミレーションゲームでの二大巨頭は
iRacingとrFactorになります。

僕の遊んでいるRaceRoomやAssetto Corsa Competizioneはどちらかというと
まだライクな方でiRacingとrFactorはマジな人向けです。ライクと言いますけど
車体制御をOFFにするとまともに走れないドライバーもいますのでライクではないですね。

車種やコース現実世界での公認などを考えるとRaceRoomやAssetto Corsa Competizioneは悪くないのですが、アップデートで車の挙動が完全に変わったりします。

最近はシュミレーター上がりのレーサーも入門フォーミュラーでは多くzenkairacing.comさんはもてぎや筑波のSuperFJに出場していますね。

一番いいのは世界が正常に戻り排ガスをまき散らし近所迷惑な爆音のレーシングカーを早く見に（撮りに）行ければいいのですが、ヴァーチャルも悪くないですね。