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中日新聞によるとクラウンセダンが2022年で廃止され北米モデルハイランダーべースとしたSUV車両に変わるとの事販売不振が原因。

記事
クラウンセダン生産終了で調整　トヨタ、２２年に新型投入
中日新聞のスクープなのか取り扱っているニュースがこれだけとは・・・たぶん明日には各新聞社にも載るかなと載らないとなると・・・その時は

日本のセダンと言えばクラウン、スカイラインだと個人的には思っていて
高級セダンならマジェスタとレジェンドかなと

よく言われている日本メーカーは名前とボディ形状のこだわりが無いというかキープセンプトが出来ていないと。
メルセデスベンツのCクラスやSクラスいつの時代もやっぱりメルセデスだよねっと
ポルシェ911なんて衝突安全等の縛りからボディは大きくなっていますが911のスタイルは不変
最近でいうとホンダのオデッセイ　背が低いでも7人乗れてドライバリティも良しとRB1~４は高評価だったのにRCになってからエリシオンとの統合で残念なスタイルへ
RBシリーズユーザーがもうオデッセイは買えないと・・・

クラウンに話を戻すとはっきり言って街中でみるセダンの現行車ってクラウンかジャーマン3、スカイライン、フーガが多いと思います。カムリも走っている印象はありますが、クラウンは日本のセダンでは売れている方だと思います。
SUVが売れるからと言っても派生モデルでの搭乗の方がいいと思います。そしたらやっぱりクラウンはセダンだよね？と

そんなこんなことを思っていたらHONDAからコチラは正式アナウンス
国交省、ホンダ「レジェンド」に世界初のレベル3自動運転車の型式指定

写真はアキュラRLXです。
世界初となっていますが・・・・システムはすでにAudiＡ8が対応しています。

今の所システムを封印してあるだけで法改正を待っている状態

2018年の記事
目玉機能じゃなかったの!?新型「アウディA8」のレベル3自動運転はどこへ消えた？

個人的にはレジェンドからでよかったとこれが普及帯のミニバンやSUVに採用されたらみんな指名買いするでしょう。そのあとは僕は言わない結果が分かっているから


クラウンは廃止されレジェンドは一歩前に・・・・さて国内メーカーセダン市場どうなる。アテンザの直6 48Vシステムが3歩ぐらいリードしそうだ。