番場蛮のブログ一覧

ゴルフRと言えばゴルフGTの上のクラスはっきり言ってオーバースペックなエンジンを与えられたモデル。
値段もかなりするのだが、この手のマシンは生産しているメーカーも少なくコンパクトなボディにモンスターエンジンを搭載した。ゴーイングカーを欲しがる人は少なくない。

そんなVWのRシリーズにパサートが追加


迫力のフロントバンパーにイエローラインのグリルがボディカラーの渋さを消しますね～

と言ってもコレはレタリング品
公式なものではなく「X-Tomi Design」がゴルフ400Rコンセプトに類似する形でレタリングした物

それにしてもセンスあるなぁと
リンクをクリックすると他の車種も見れますので興味のある人は見るといいですね～

これなんか凄い好きです。

日本車スポーツ系に強いTMRだが、MBの記事が出ていた元記事　TMR

2017 New　E-Class

順番的に言えばSクラスがNewフェイスになり今年CクラスもNewフェイス
Eクラスが2017に新型に・・・・

少し翻訳すると
現行Eよりもボディサイズ大きくなるが、重量は軽く剛性もある。
共通プラットホームの採用によるコスト削減を行う。
トランスミッションは現行の7速ATから9速ATになる予定

エンジンは直列3気筒 4気筒エンジンが採用される。
V6エンジンは廃止され　直列3気筒を２つ組み合わされた　直列6ターボエンジンの採用が期待されている。

ただAMGモデルは歴代のV8エンジンを守って欲しい

記事はココまで。



３年後のNewEクラスは面白そうですね。

エンジンだけの話をすればバンバンもかなり前に3気筒エンジンの採用の記事は書きました。
エンジンラインナップを直列3気筒　直列4気筒　直列6気筒にしたいみたいで、新型になるEクラスに次にAクラスSクラスCクラス順に搭載されていく予定です。

ルノー側との関係は不明ですが。
Eクラスの5Lクラスが直列6気筒　ターボになるんだとしたら面白いですよね。
このエンジンをこっそり日産が乗っけてスカイラインに直6エンジンが！なんてこともあるんじゃないかと期待も出来る話です。

欧州はダウンサイジングが上手いですから3気筒だからと言って舐めてると日本車は痛い目みますよ。
ダウンサイジングエンジンなんて未だにレヴォーグとNXが積んだぐらいでパワーも出ていないですから。
ハイブリッドもいいですが、ダウンサイジングしたクラウンやマジェスタもいいんじゃないですかね～大きいエンジンが見栄になるのはもう昔の話ですよ。

86のコンプリート車両がついに登場 14r-60　STiモデルより全然高い630万円。

公式サイトはコチラ
値段は置いといて
マズは個人的にダメな点

インテリア　サーキットを速く走る車として外見はとても良くなったと思う。

フロントバンパー
リアバンパー
センターマフラー
GTウィング
はセット価格55万円でも売れると思う。デザインはトテモいいのに
このコクピットは無い
ナビの部分は3連の水温、油温、油圧は欲しいよ。
そしてハンドル・・・ナニコレ(^o^)　D型のガングリップタイプでもつけて欲しい(^_^;)
贅沢は言わないがSTACKのEXCITING DISPLAYでもつけて。。。


良い点

この非常に効きそうなディフェーザーいいね。
マフラーがセンターにあるからより左右対称に見えるし。



カーボンルーフもいいですね。
ボンネットにカーボンを使わなかったのには納得しますが、トランクはカーボンでも良かったんじゃないかな？


ボディの補強もかなり手が入る。


んで問題はあとの部分キャリパーだのホイール、バケットシートなどなど
社外で買える部分

社外で買えない部分はカーボンルーフ、ボディ補強、エアロかな？
エンジンはノーマルらしいので

社外で買えない部分を+約280万として
FT86のベースのRCが200万円なので480万円
ホイール、小物部分を考えると＋80万＝560万＋ワークスブランド料　70万？

この計算だとセッティング代が入って無いので
社外で買えない部分と小物系がもう少し安いとしても～意外と630万は安いのかな～

と思うのですが、86GTにSCつけて足　エアロとホイールで
SC諸々70万　足25万　エアロ20万　ホイール15万　セッテイングは自分の時間
+130万でそれなりのが出来そうな気がするなぁ。。。もちろん腕があるならですが・・・
86はATでオシャレホイールが似合うと思うんですがー。。。

でも630万は安いかな～(^_^;)　

AKIGASE　CA KART RACE Rd7に参加のみなさんお疲れさまです(^-^)

当日はあいにくのレインコンデション
てっきり中止になるんだと思ってたんですが（夏の大雨の時は時間延ばした癖に）
会場着いたら通常通りやるんだと(^_^;)

やるとなれば撮影やりますよ～


雨の撮影となると曇りになるので曇りの具合次第ですが、ISOは640～3200ぐらいでブレなく撮れるSS 500とかで撮れる訳です。
ピーカン対策でND4も持って行きましたが出番なし。

上の写真は
ISO250 シャッターは1/40秒　厳しい目で見なければ○をあげたいと(^_^;)



こちらはISOを100にまで下げてヘアピンを通過する奈々花さんを撮影
300mmで撮影すればコーナーまで入っていてマシンの位置もいいかなと思えるのですが～んまぁ(^_^;)

シャッターは1/5　このシャッター速度ならばもう少し残像が伸びてもいいと思うのですが、振りが足りないですね。


ISO100 SS　1/5と上の写真と同じ

撮影場所がストレートになった事でマシン速度が上がり残像が伸びている。
ヘルメットの動きを見るとガクンと下に下がる部分があるので、振りでテブレしているかマシンのラインが変わったかのどちらか。


雨の日の撮影は飛沫を上げているマシンを撮るか
水溜りに突っ込んだ瞬間（スプラッシュ）を狙うか
普段難しい低速SSで遊ぶか・・・

今回は雨が酷いのがあってカメラ保護のため
アンマリ撮影出来ていないのに関わらず、低速で遊んでいると言う始末

晴れの日ならば　ネットアップ用10～20枚　低速遊び10枚　提出用30枚ほどを
予選、決勝と考えるのですが・・・
一様は濡れても大丈夫な機材ですが、さすがに横殴りだと厳しいんじいゃないかと・・・・資金があれば気にしなくても(^_^;)



今週はMOTOGPが開催されるので金土日は宇都宮駅前はバイクだらけでしょうね。
チケット代をS-GTに使ってしまったので～自宅待機かヤモリで道の駅もてぎで「ベロベロ　バー」して帰ってくるか。。。

先日の大雨の中行われた日本GP。
ひさしぶりに地上波で放送・・・・ｷﾀ - .∵･(ﾟ∀ﾟ)･∵. - ｯ!!

と思ったら録画で深夜に放送・・・
でもさコレ開始3Lapぐらいで中止にならなくて良かったよね。ホンダもフジTVも

んで録画を見て　





日本GPの印象は～佐藤琢磨の解説が素晴らしい。

難しいことを難しく言うのは簡単だが、難しいコトを分かりやすく言えるのは～流石世界で戦ったコトのある人の言葉

というか可夢偉がF1で走っているなら普通地上波で全戦放送が普通かと思うんだけど・・放送料金高いのかな？


場所は変わって
秋ヶ瀬


日本全国　たぶん雨ですね(^_^;)

レースは飛沫が凄いよ。
悪条件の中ですが、積極的に攻める人もいれば完走を目指す人も
雨の撮影はS耐久以来ですが、さすがにビチョビチョになりました～でもいいのが撮れたかなーと思っています。

来年はF1にHONDAが戻ってくるので日本GPは見に行きたいですね(^-^)
さてどうやって鈴鹿まで行くか・・・・(^_^;)