番場蛮のブログ一覧

中古車を狙うと言うことは自分の欲しいOPだったり色だったり選べない可能性が高いです。そうなると第2希望の車を頭の中で考えていた方がいいと思っています。
F30を選ぶ時もそう考えていました。

第一
BMW 3シリーズLCI ツーリング

第二
Volvo V60 Ultimate B4 Dark Edition

今回は第2希望の話なので第三は話しません。

僕の感覚に合うのは2輪を作ってるBMW HONDA SUZUKI
（エンジン音が雑音ではなく喜びとか高揚感につながる周波数を知っているというか）
そういう意味でHONDA→BMWと来て間違ってなかったと思ってる。エンジン回して気持ちぃもんね。

なのにVolvoが第2
Volvoの凄い所は価格と自分が思う車体の金額が合うこと
この車高いな～ってよりもこの装備でこの価格なら納得だよね。と
そしてこのカタログカラーのサンダーグレーがカッコイイ！

でもね。ホイールが気に入らないので

Polestar Engineeredのホイールに変えたい・・・たぶ60万円ぐらいする？
（値段出てないから分からない）

Volvoにするとホイール（5/108.0）の選択肢が狭くて国内で簡単に入手できるのはRays BBS OZぐらいか後は阿部商会さんのオリジナル
後は海外の物があるが高級すぎて手が出ない。

長年ステーションワゴン作ってるだけあって隙がない。
BMWのリアガラスが開くのは便利なのでそれがV60にもあれば最高なんだが・・・
まぁ第二希望になるのはそうないと良いのですが。。。

あとは大体五味さんが言いたいこと言ってますので良ければ見てください。

BMW 320i LCI Mスポーツのレビューが結構出てきたのでご紹介

drive.com
2023 BMW 320i LCI review
10点満点中7.7点

carexpert
The BMW 3 Series is a mid-sized luxury sedan staple.


caranddriver
2023 BMW 3-Series

carmag
2023 BMW 3 series LCI specs and pricing

cars
BMW 3 Series (2023) Launch Review

概ね各記事書いてあることは
値段が大幅に上がったこと
新しいメーターはキレイで美しいが操作性が悪すぎる前モデルでも古い感じはしなかったので変わってしまったことが残念。次期モデルに期待
スポーティな仕立て（ハンドリングやサスペンション）はクラストップ
後部座席の広さもクラストップ
ZFの8速ATは進化しさらに良い（前期と物は同じハズ）


F30は外見こそ大幅に変わることは無かったですが、足とエンジンは後期モデルでは別物になり本当に同じ車？って思ったほど
G20は外見はよりスポーティになりLCIで外見とモニターが変わったので最終機でもうひと段階あるか次のH型でこのディスプレイモニターシステムが完成かな？

こんばんは
去年の年末のアマゾンセールで買った添加剤
ヤマハのヤマルーブ ガソリン添加剤 PEAカーボンクリーナー とSurlusterループ スムースショット
最初にループを入れて
2回目にヤマルーブを入れてみました。
エンジン内部を見ることは出来ないので実際の効果は燃費計でしか判断できませんが
ヤマルーブはとろみのある液剤で給油口から入れるのに時間かかった。
2輪用の添加剤のようですが、すべての４ストロークエンジン車なので車もOKらしいと言うことで入れてみたわけです。

添加剤で気になるのは
SUBARUのPEAとXARDのリヴァイタリザント EX120

アイシン ガソリン添加剤 Fuel System Cleaner
WURTHガソリン車用専用インジェクションクリーナー　300ml
あたりかなと
特に燃費に拘っている訳じゃないのでただの自己満足ですね。

こんばんは
久しぶりに担当に会いに遠いBMWディーラーまで行きました。ただ行くだけでは申し訳ないのでエンジンオイル交換もお願いしました。

G20LCIは3台あってガソリンの320白　330e黒　320dXDriveブルー
ツーリングは無かった。

330eは標準でMスポーツブレーキ　ホイールは18インチ
320iとdはMスポーツブレーキを付けるとなるとファストトラックOPが必須となるがこれを選ぶと19インチになる。しかしアダプティブサスが付いてくる
非常に悩ましいなんて考えていたら担当がいろいろ車を説明してくれまして
320dに試乗することに世代が変わるにつれてディーゼルの音もそこまでうるさく感じなくなった気がする。(F系の20と30のディーゼルと比べて）
そういえば F20の118dMスポーツは面白かった。

試乗の話
乗り込むときにメーター周りの説明とシフトノブが変わったのでその話は聞いて
あとの操作系は同じですからとの事で。
①メーターは逆光でも見やすい　発色も良しややビビット系かな？
②足は固いがイナシは上手い
③遮音性はメルセデスやAudiをしのぐ？
④320iと比べると軽快感は薄い代わりにフロントの安定性はしっかりある。


②について
多分歴代3シリーズで間違いなく一番固いと担当談
スポーツカーに車高調いれて走っていた方からの話　僕とかは概ね突き上げのあとの処理（イナシ）が上手いとの聞くが　一般の方々は固すぎるとの話ばかりだそうです。何を言いたいかというとものすごく硬い仕上がりになってる(^^;
ジャパンの説明会の話ではジャーマン3Dセグメントの中で特徴を出していくには足をスポーティに仕上げる必要があったとの事。ユーザーもスポーティーな路線を望んでいるとの説明を受けたとの事
勿論いくらか走ってくればサスがなじむと思うのであとはタイヤを柔らかめなミシュランにするとか（試乗車のタイヤは比較的柔らかめなTURANZA T005だったが・・・RFTだからちょい固めかな）

硬くて不満であろう速度域は30～50km/hぐらいの話で速度が乗ってくれば荒れた路面で特に気にするような硬さではないと思ったが、日本の道路事情的に30~50Km/hで一般ドライバーが固いと思うのは致命的かなと
ある意味BMW 3シリーズMスポーツを選ぶ人はそれも込みで買ってるので
足の柔らかさを求めるならばExclusiveが良いだろうとの事

④ガソリンとディーゼルどちらを選ぶべきか
思いっきりアクセルを踏み込んでフロント浮かせながら多少リアが暴れてもすっ飛んでいきたいならばガソリン
余裕のトルクと安心できるステアフィールを感じながらトルクでドーンと行きたいならディーゼル
ある意味320d XDriveはガソリンの不安要素を薄くしながらもBMWらしいエンジンの吹けあがりを楽しみながら走れるそんな1台かな。僕は結構前に乗ったVOLVOに近いような感じを受けた
たぶんツーリングボディならさらに安定感は感じるハズ

多分一番面白いのはFRのディーゼルの組み合わせ　上にも書いたが118dはボディが軽かったのもあって非常にスポーティーに走れて面白い1台だった。

見積と納期の話
多分みんなここが知りたいはず。
セダンとツーリングどちらも作ってもらったが800万円オーバーの価格（後で詳細を掲載します）見積は概ね人気のあるOPを付けてあとは追加するかどうか
メーカーOPは概ね25～50万円（セットパッケージが2つほど）
ディーラーOＰがETCとボディコーティング、ドライブレコーダー
保証は3+2延長BSIと新車延長2年


納期はユーザーが欲しい組み合わせが国内にあれば1か月ほどで用意できる
もしなくてもオーダーを入れて（4月受付分）半年ほどなので11月か12月には（何もなければ・・・半導体供給が厳しくなると送れるかも）との話

僕の希望する　ボディカラー　C31M ポルティマオ・ブルーの在庫は
セダンの在庫はそれなりにある。
ツーリングは僕の希望するのは無し　ツーリングはそもそも国内在庫数が少ない
白と黒はそれなりにあるとの事。1月終わりか2月頭ならご案内できる車が数台あったと記憶してるとの話でした。

ココからは個人的な話
F30はプレミアムセレクションで概ね500万円で買った車
3シリーズやMercedesやAudiも含めDセグメントセダンなら500～600万円でしょ？って思ってる。
所有した僕の感覚からいうと800万円の価値はないと思ってる。
だって中古で6000キロ走った車が

600万円で中古で買える。
他のお店でセダンとツーリング出てたけど売れたかジャパンからなにか言われたかすぐに消されたようだ。

そういう僕の感覚もあって新車はいいやと
LCIで変わったのは運転席のモニターとフロントフェイスだけだし
足のセットは変わってないと確認済み
前期の中古を買うのもいいかなと
クラス最高の体験を叶える1台　BMW 3シリーズ（G20型）　英国版中古車ガイド　高水準な走り
こういう記事もあるし

以前代車で借りた前期のツーリングは結構よかった（エンジンを除いて318は要らない）
ただBMWだけを次の愛車候補にしてる訳じゃない今考えてるのは
BMW→VOLVO→AUDI→SUBARU＝MAZDAの順

BMWはG20/21 LCI→G21前期330 →G30/G31
VOLVOはV60 Recharge Plug-in hybrid T6 AWD→V90 B5 R-Design
AudiはA4 Avant TDI40 S-Line→Q5TDI
こんな感じ

次の愛車選びは長引きそう・・・腰悪くしたから