番場蛮のブログ一覧

こんばんは！待ってました！とたくさんの声が聞こえてきそうです。
そんな僕も待った人です。SEの時はちょっと残念だった。


iPhone12は10月16日から予約開始
iPhone12miniは11月6日から予約開始となっています。

今使っているのはiPhone7 ジェットブラックこの色が良くてSIMフリー版を買いました。当時この10万円は高いなーと思いながらも写真も動画も出来てこれなら安いかと思いましたが・・・・期待していたような画質ではなかったというのが
一眼レフユーザーの声ではないでしょうか？　

なので今回はPROを買う意味はあまりなくて・・・
miniに気持ちは傾いています。


僕は先日UQmobileに変更しましたのでauが使っているBand(バンド)に対応している事が当然ながら条件です。国内はauキャリアからも販売されるので問題なし、国内のauの使用バンドは
4G通信 1.3.11.18.26(18).28.41.42です。
各バンドで役割が違いますが重要なのは1.18この二つが対応していれば
国内で99%通信ができます。(僻地以外）あとは一部の地域で使っている補助バンドだと考えていいでしょう。
UQmobileは5G通信がないので無視　3Gも無いので無視です。

特にiPhoneに拘っている訳ではなく　サブ機はアンドロイドですので
適材適所で考えています(^▽^)

こんばんは来年のF1 SUZUKA GPの観戦を考えています。
時期的にいうとシンガポールGPがまたいければそっちに行きますけど、今のご時世難しい
そしてMotoGPは来年のアジア戦に関しては殆どないだろうとの関係者筋の話があり。多分21年もてぎ戦は無いでしょう。
そう考えるとF1 SUZUKAも無い可能性がありますが・・・開催が決定すればシンガポールに行くよりも遥かに行ける可能性が高いので(PCR検査とかいろいろ）
観戦計画の為情報収集

①ホテル確保
②交通手段
③チケット確保


①F1事態がホテル争奪戦なのはシンガポールも含め世界各国の共通の悩みかと
近場で取れることにこした事がないが
飛行機ルートだと近鉄四日市駅付近がいい
鈴鹿市内に取れる可能性もありますが～最悪遠くに取ることも想定しています。

②公共交通機関を検討
宇都宮が住まいの僕ですが、車で行ってもいいのですが・・・

新幹線→名古屋駅
まぁルートは言わなくても一本しかないので・・・特に書きません。

飛行機→セントレア
夜行バスは宇都宮→名古屋は週末のみで木曜入りには使えません。

飛行機はまず羽田空港に行く必要がある。このルートはよく使うのでOK
羽田→セントレアは朝便と夜便だけJALかANAしかない。
セントレア→四日市の高速バスがあるので使える。

このルートだとホテルは近鉄四日市市内にとれると便利かなと


③カメラマンチケットを購入するつもりだが、VIP向けのチケットも考えてます。
これね・・・・

27万円に10万円級のカメラマンチケットは予算オーバーなので両方はありません。

シンガポールのターン３プレミアが１６万円でしたのでそれ以下で考えてます。
シンガポールで27万円だせばホームストレートの上のラウンジに行けますね～


それと来年がF1と鈴鹿の契約が最後となっていてホンダF1終了と同時に終了となる可能性もある。ただドライバーお気に入りのコースなので残る可能性もあるが・・・国内の記念になるかもと思ってます。

こんばんは
Audi 新型A3 SEDAN&Sportback そろそろ日本でも・・・ってことで改めて
日本での現行型A3S3も好評でサイズ感がいいと社長奥様方から好評でもともと
CLAを対抗馬としてセダンを出したのですが、いい勝負しててスタイルはCLAでセダン型で運転しやすいA3　そしてBMWから2シリーズが登場して三つ巴になった。

コンパクトセダン&ハッチバック市場ですがCLAがNewになって今度はA3が新たしくなりました。

カッコよさはは当然として
セダンがいいかスポーツバックがいいか悩んでる人は静かな室内がいいならセダン


荷物を載せるならスポーツバックがいいです。


高級車にセダンが多いのは後輪から出る音をリアシートで抑えられるからですね。ハッチバックはどうしても頭の上の空間から音が来てしまうのでわずかな差ですが・・・セダンの方が静かですね。

それにしてもですよこの車体の下　裏ともいえるか

すごーいフラット形状

室内は好みが分かれると思いますがコクピット形状になりながらも助手席は広く感じるはずです。

ライバルのCLA

BMW 2シリーズ


やっぱり都市部だと横幅1800mm以下は効くよね。タワマン立体も入れる～

こんにちは
先日お伝えしていた通りスマホの契約をDocomoからUQへ変更しました。
どこもは14年使っていましたが、前々から長期ユーザーは割引なしそして新規ばからの割引が多かったです。
それでも使っていたのは結局KDDIもヴォーダフォンも通信品質ではDocomoに勝てなかったからです。
ただ今はMVNO(仮想移動体通信事業者)が出てきました。簡単にいうと格安SIMの会社はMVNOです。

で今回UQにしたのはMVNOからMNO（移動体通信事業者）に変わったからです（会社組織だけ）

MNO　自社で回線を所有する会社　ドコモ、KDDI ソフトバンクが該当
MVNO　格安SIM　回線をMNOから借りている業者　マイネオとかヤフーモバイルとか

KDDIがUQを子会社化した事でMNOに近いサブブランドになりました。
ちなみにKDDIのピラミッド構図は
KDDI
UQ
J:COM/BIGLOBE


5G通信は多分数年後だと思いますが、スマートフォンで速度を求める人はキャリア契約がいいかと思います。

乗り換える時にSIMの問題もありますが、僕の場合SIMロックはiPhone7SIMフリーを買った時にロック解除とNanoSIM化をしているので問題なし

やっぱり深キョン効果は結構あるな！

そもそももうキャリアで高額な端末を買わなくても安い端末を海外から輸入して使えるので日本の通信事業者はお金を取るのが上手いなーと

おはようございます。
昨日の深夜帰宅しました・寝床につこうかなと思ってましたら
海外の方が騒いでるのでなんだろうと思ったらタイトル画像のような行為がFIA主催のカート最高峰クラスで行われてしました。



問題の映像は5時間45分20秒あたりから9週目にクラシュ10週目に報復行為をしています。
1週目から見るとわかりますが、トラブルか遅いのかどんどん順位を下げていきます。

この行為を行ったのはこのコースオーナーの息子である61号車ルカ・コルベル（LucaCorberi）コルベリ？さん このあとパドックで大乱闘をしている映像もありますが、見たい人は調べてください。
明らかに怒りプンプンで接触したと思われる22号車lppさんを待ち受けるかのように
待っていてかえって来たところに殴りに行きしかも途中親父（オーナー）も加勢しています。

クラシュの映像はあるもののどういった接触だったかは不明

レース結果は喧嘩両成敗なのか接触の二人は失格扱い

レース中ともありマーシャルが止めに入るにもコースの横断が出来ず・・・ってのはあると思いますがこの行為を許してはいけませんね。マーシャル一人はマシンクラッシュ時に駆け寄っていますが・・・・

個人的な見解ですが、ホームコースしかも親父の所有するコースでリタイヤ・・・しかもこんなつまらないクラシュで・・・・この野郎ってのがドライバーで
親父としては誰のコースでレースができると思ってんだ？しかも息子と接触してリタイヤだと？
って感じでしょう。かなり頭に来てるのは映像から見て分かります。


すでに海外メディアでは昨日の日本時間深夜にライセンスの執行が妥当では？との話も出ていて
今朝日本メディアからも詳細が出ました。
Formula1-Data
世界カート選手権で走行中のマシンにバンパーを投げつける危険行為が発生…挙げ句 乱闘に発展
こちらでは乱闘まで見れます。

RaceFansの記事
Button demands lifetime bans for kart racer Corberi and father over “disgusting behaviour”

訳　ジェイソン・バトンはコルベル親子の行為に生涯のレース禁止を要求

記事内容はゴーグル翻訳でどうぞ

FIAからの正式回答は現状ないものの早いうちに出ると思われます。