社外キーレス取付け(ﾜｲﾔｰからﾛｯﾄﾞに変更)

ﾃﾞﾙﾀｶﾞｰﾆｯｼｭ
ｲﾝﾅｰﾊﾝﾄﾞﾙﾍﾞｾﾞﾙ
ﾚｷﾞｭﾚｰﾀﾊﾝﾄﾞﾙ
上記3点及びﾀｯﾋﾟﾝｸﾞを外し、ﾄﾞｱﾄﾘﾑを外す。
ｳｫｰﾀﾌﾟﾙｰﾌを一部めくる。

(写真は加工後です)

ﾄﾞｱﾘﾝｸ部よりﾛｯｸ用ﾜｲﾔを取外す。
次にﾘﾝｸの作成。この作業が一番面倒。
(ﾜｲﾔ式ではないﾛｯﾄﾞ付き車両だったらこのままｱｸﾁｭｴｰﾀ取付けて、配線すれば作業終了なのですが・・・)
ﾜｲﾔと同じﾗｲﾝ取りで、丸棒を曲げる。
この作業は現物に合わせて少し曲げては取付ける、の繰り返しで作成します。
ﾛｯﾄﾞ先端(ﾘﾝｸ側)はL字に曲げる。
ｲﾝﾅﾊﾝﾄﾞﾙ側も同様にL字に曲げる。ﾛｯﾄﾞの全長は長すぎず短すぎずです。ﾛｯﾄﾞの固定は樹脂のﾛｯｸで確実に！
外れると当然の事ながらｷｰﾚｽが作動しません。しかも、手動までもが不作動になります。

用意するものは、
・3mmの丸棒(ﾛｯｸ用のﾛｯﾄﾞとなる物なので手で曲げられないくらい堅い物)
・ﾍﾟﾝﾁorﾌﾟﾗｲﾔ(ﾛｯﾄﾞを曲げるのに必要)
・ﾄﾞﾘﾙ(写真ｵﾚﾝｼﾞの樹脂用の穴加工)
・ﾛｯﾄﾞとﾘﾝｸを固定する樹脂※ﾜｲﾔﾀｲﾌﾟの車両には付いていませんので、どこかで入手する必要があります。運席用と助手席用が各1個づつ必要です(写真ｵﾚﾝｼﾞの物→色は違いますが、写真奥に見えるﾄﾞｱ開閉用ﾛｯﾄﾞに付いている緑の物と同じです)これを使用したいが為にﾛｯﾄﾞが3mmの太さとなりました。強度があればﾛｯﾄﾞは2mmでもいいと思います。
・ﾄﾙｸｽﾚﾝﾁ(ﾄﾞｱﾗｯﾁの取外しに必要です）

写真のようにﾘﾝｸとﾛｯﾄﾞを固定しますと、ｶﾞﾗｽ用のﾚｰﾙ(白い樹脂)に干渉しますので、該部を切削します。切削する部位は現物合わせと言う事で・・・(^^ゞ

ﾛｯﾄﾞの取付けが完了したら、付属のｽﾃｰをｻｰﾋﾞｽﾎｰﾙ上に渡し、ｱｸﾁｭｴｰﾀを取付けます。(ﾃｸｽﾈｼﾞがあると作業効率upです)
取付け位置は写真参考！この位置がﾍﾞｽﾄだと思います。

集中ﾄﾞｱﾛｯｸ付きの車両はこれで作業終了ですが、付いていない方は助手席側も同様に作成します。

続いてﾘﾔｹﾞｰﾄの作業です。
ﾊﾞﾝのｹﾞｰﾄｷｰｼﾘﾝﾀﾞは構造がとてもｼﾝﾌﾟﾙ！
ｱｸﾁｭｴｰﾀﾛｯﾄﾞ取付け部がｽﾄﾛｰｸするので少し厄介ですが、写真の様に取付ければ作動します。
付属のﾛｯﾄﾞを曲げ加工し、ﾀﾞｲﾚｸﾄに取付けます。この時、ｷｰｼﾘﾝﾀﾞ側のﾌﾟﾚｰﾄに穴空けが必要です。


ｱｸﾁｭｴｰﾀ配線はﾌﾟﾗﾏｲの差し替えでｷｰﾚｽ操作時『伸びる』『縮む』が変えられますのでこの原理をうまく利用して下さい。

ｱｸﾁｭｴｰﾀの取付けはｽﾄﾛｰｸした時に確実にﾛｯｸが掛かる位置に付けて下さい。

これで大体の作業は終了です。
後は配線です。4ﾄﾞｱ汎用品ですので恐らくｹﾞｰﾄまでは配線が届きませんので延長するなど対応して下さい。
ﾒｲﾝﾕﾆｯﾄの配線は付属の取説で確認しながら作業して下さい。