Ninja250Rの不満点

こんちは。
いきなり余談ですw

夏頃より広島での仕事が続いております。
当初は秋頃には終えて帰ってこれる予定が、延長が決定。。
少なくとも年内いっぱいは広島にいます。

余談終わり。


そんなわけで夏〜秋のツーリングシーズンを完全に潰されてしまって、ストレスがヤバイですw
冬はあまりバイクに乗れないので、もうバイクシーズンは終わったも同然(・´_｀・)

で！
来春からのバイクシーズンまでに、バイクを乗り換えるかどうかをかなり考えています。

〜400クラスは決定的なモデルはないし、大型免許取って大型車買うとなるとそれなりにお金かかる。
あと、自宅の駐輪環境的に今より重いバイクは厳しい！(狭い…)
大型へのステップアップは、かなり大変。

だから、環境が整うまではNinja250Rで頑張っていこう！
と考えております。


そこで、今のニンジャの不満点と改善策を考察！

1、振動
やっぱり回すとちょっと振動がね(・´_｀・)
CBR400Rよりはマシですが、ロングライドするなら
少しでも抑えたいところ。

ハンドルへの振動はそこまで感じないけど、ハンドルバーウェイトを変えることで
振動が出る回転域が変わる！らしい。。

やっぱりエンジンの振動とかガサツさを抑えないと。
硬めの高品質オイルで少しは変わるかな？

そういえばいつもバロンの得体のしれないオイルなんで、銘柄変えて見ようかな。
どーせ吹けの良いエンジンじゃないので、しっとり志向で快適さを目指す？
費用数千円？


2、安定感
CBR400Rやスーフォア乗って確信を得た！
ニンジャ250Rは安定感ない！

赤信号で止まる直前の、低い速度でクラッチも切っているような状態で
ニンジャはすごく不安定なんです。
気をつけないと立ちゴケしそう！

でもCBR400やスーフォアはそんなことなかった、ニンジャよりマシだった。


また、ごく普通のスピードでカーブを曲がっているとき。
ニンジャは倒れよう倒れようとして、バンク角がフラフラ。
ある程度スピードとバンクがあれば安定するけど、無理にスピード出したくないし(・´_｀・)

アクセル開けると安定するけどまだ立ち上がるには早い。
ずっとリアブレーキ引きずれば安定するけど、流石に引きずりすぎじゃね？

これも上記同じで、400クラスはそんなことなかった。
姿勢や重心の置き方が悪いのかな？
リーンアウトっぽくすれば一応安定するけど、うーん。

ヒラヒラ倒せるのがこのクラスの良いところだけど、今はどっしり感が欲しい！
もしかして、タイヤサイズ？

Ninja250Rはほかの250バイクよりリアタイヤがワンサイズ細くて、130なんです。
これが一つの要因なのではないかと！
(己の未熟さをモノのせいにしちゃうパターン！！)

これを140とかにしたら、ちょっとはどっしり志向になるんでは！？
高速での安定感向上にも繋がってくれたら、尚嬉しい。
ワイドタイヤ 1万弱〜？

3、リアウインカー
250Rのリアウインカーは、サイドバッグとの相性悪いです。
当たっちゃうんですよね。

ウインカーは曲がるし、バッグで視認性落ちるし、まるでいいことありませんw
キャンプツーリングにサイドバッグは欠かせないので、死活問題です。

ちなみに今は、サイドバッグを前寄りに付けてなんとかしてます。
そこで対策アイテム。




サイドバッグのサポート！
これを買って付けました。
(画像は引用)

この写真みて、行けるやん！
と思ったのですが、私はこれよりデカイサイドバッグなんで、ウインカーには干渉しないけど
結局ウインカーが隠れちゃう結果に・・・(￣-￣；)

もう一歩！

ウインカーにステーかませて、コードも延長して後方へ移動させれば！
できればきれいに純正状態に戻せる方法で、なんとか考えてます。。
費用 不明w

4、そのほか
ハンドルももっと絞ったやつにしたい！



ノーマルハンドルも一応セパハンだけど、バーハンドルのように開いてて高い！
これが隼みたいに絞ってて低かったらどれだけかっこいいか。


腰やら疲れるでしょうけど、やっぱりかっこいいバイクに乗りたいので、これも変えたれ〜〜ヽ(°▽、°)ﾉ
約二万！



ついでに6R風カウルもやったろかなw
これが一番金かかるけど(・´_｀・)