ZZT231　スパークプラグ点検・清掃(79300km)

・エンジンの掛かりが悪い気がする
・サーキット走行してのプラグの焼け具合チェック
・ただの好奇心

ということで、スパークプラグの点検をしてみました。
このエンジンはアクセスが楽です。

と、いうことで外したプラグ。

あれです、外しておいてなんですが
自分の目じゃよくわかりませんｗ
多分、正常な焼け具合だと思うんですけどねー・・・
（DENSO　HP調べ）

とりあえずキレイに清掃。
（まぁ、あんまりキレイになりませんがｗ）

NGKの６番でした。純正採用？
大きなチューニングもなし、基本街乗りなことを考えると
今は６番のままのほうが良さそうな気もします。

プラグキャップ。
なぜか１本だけ先端が茶色いものが・・・。
（１番左）

変色ではなく、元から赤系のものが
使われていた感じです。

ということで、一通り終了。
特に異常はないと思われます。

距離は結構行ってるので、どの道交換は必要かもしれません。

※　圧縮比の高いエンジンは、掛かりが悪いらしいです・・・。
　　時々、セル回し足りなくてエンジン掛からないんですけど・・・ｗ