エンジンオイル＆フィルター交換

エンジンオイル　＆　オイルフィルター交換　　　
走行　47,399Km

オイルは前回から 2,927Km
フィルターは前回から7,048Km

交換前にオイルフラッシング剤投入

10～15分エンジン起動とか書いてあるのだが、自宅でのアイドリングは近所迷惑だし、近所のスーパーと給油へ出かけた。　　なんか、エンジンが重くなったような感じ。

必要な工具　

アンダーカバー取外し＆取付け
　トルクスレンチ、9mmヘキサゴン、10mmソケット
　　～３種類のネジ！

ドレンプラグ取外し＆取付け
　19mmソケット＋延長棒＋長いハンドル（タイヤ用のトルクレンチ）
　　～サービスマニュアル指定は高トルク（何故？）

エアコン配管サポート
　13mmメガネ、１０mm片目片口

　～たかがオイル交換で　なんとも手のかかる・・・。

オイルフィルター回し　　７５ｍｍのホースバンドで代用。

前々回が手締めでオイルにじみがあったので、
前回は手締め＋αでホースバンド使用して回していた。
今回、古いフィルター外しにかなり力が必要だったので、新しいフィルターは手締めで気合いを入れて取付けた。

アルミテープで一時的に付けたオイルバリア。

ドレンプラグを開けると、一気にドバッとオイルが水平に飛び出すので。
（初めての交換時は、タイヤまでオイルが飛んで・・・）

ドレンプラグ

磁石は見た目綺麗だが、ティッシュで拭くと少々黒いモノがある。

締め付けは、前回４KｇM。　
アルミのガスケットに全く変形が見られない。

で、今回はガスケット再利用として前回よりちょっと高い４．５KgMで一旦締めたが、　なんかゆるい感じで　４．８で増し締め。（全然増し締めされ無かった様な）

いつも悩むエアコン配管のどかし方。

今回はコレでフィルター通過。

前回はもっと上手くやった様な記憶があるのだが・・・　忘れた。

オイル注入時のジョウゴ

１クォーター入りオイルのプラボトルの底を抜いたモノ。　ピッタリはまり固定されるのでｇｏｏｄ。

オイル：SM　５W-40　 （PENNZOIL 　GT PERFORMANCE）　＋　テフロン添加