Silverryのブログ一覧

久しぶりにタカタサーキットへコソ練かねて行って来ました。

朝一は路面も濡れてそうだと思い少し遅めに出発。

11時からの1時間に絞って走ってきましたｗ

車高をちょっと弄りいつもとは違うセッティングにしてみましたが、

結構いい感じになり、前回より約コンマ5秒アップ！

ベストタイムは63秒288でしたが、2・4・5コーナーあたりで大きくロスしてたので

それなければ62秒台は確実に入りそう…

あとはタイヤがもうないので新品を入れれば化けるかな？？

とりあえず、次回はワンテンポ早めで、かつ丁寧な操作を意識してやってこうと思います。

こんばんわ、Silverryです。

しばらくブログさぼってしまってました（汗

その間の走行記録などをまとめて…


8月5日　タカタサーキット

みん友のガララさん、daimaiさんとコソ練にいってきました。

前回の走行から3ヶ月以上経ってしまったので、感覚がなかなかつかめず苦戦しました。

色々間で仕様変更してたというのも有りますが（汗

ガララさんに同乗して頂き、ライン取りの修正から足回りのセッティングまで見て頂きながら、
だいぶ煮詰めれました。

50週近く走りましたが、結果はベストタイムが63.883と0.05秒落ちで更新ならずｗ

仕様変えた部分がコンディションの差もありあまり反映されてませんが、
フィーリングなどはかなり良くなっていたので結果としてはまずまずでしょうか…


8月14日　岡山国際　IDI ENJOY CUP フリークラス

14日には岡山国際へ行って来ました。

暑いから3本は走るのしんどいだろうとフリークラスでの参戦です。

結果はボロボロ（汗

2枠で12週くらいしか走りませんでしたが、うまくクリアを取れず結局2分切りできません（汗

ブレーキングも余しすぎでストレートもスピード乗らず…

ライン取りやブレーキ云々よりスピードレンジに慣れてないのが一番の問題点か…

なかなか走る機会が無いので難しいところですがまたリベンジしたいところです。


8月16日　タカタサーキット

さて今日またコソ練に今度はひとりで行って来ました。

前回からあまり間が開いてないので感覚は大丈夫。

今回新しく試してみたのがVSC/TRCを長押しでのカットではなく整備モードに切り替えての全切りでいって見ました。

試した感じリアがスライドしだした後の動きが整備モード使用したほうが素直でコントロールしやすかったかな。

あとはまだ操作が遅れがちな部分があるのでその辺りの矯正ですかね…

2コーナー、4コーナーが突っ込みすぎで立ち上がりがきつくなってるので要修正です。

最終コーナーはライン取りがやっぱりいまいち…

イン行き過ぎると路面がバンピーですし、アウトからだと距離が遠くなってタイム落ちる感じ…

他の方の車載動画など見ながら要研究ですな。

ベストは68.777で誤差みたいな感じですが微更新しました。


走行記録は以上のような感じですｗ


そしてこの度、HYPER REV Vol.173 86&BRZ No.2 へ載せて頂きました。



取材現場へは仕事の関係で行けませんでしたが、井入選手と和田選手に乗って頂き
なかなかの評価だったようです。

めったに無い機会だったので非常に良かったと思います。

先日岡山国際で行われた浜田商会さんの走行会へ

参加してきました。

当初40台切る位と聞いてたのですが、

当日エントリーが多かったらしく最終的に48台いたらしいです。

台数多いためコース上は渋滞だらけであまりクリアも取れず…

岡山国際久しぶりすぎてラインもバラバラ（汗

タイムもボロボロ…ベストは2分0秒482でした…

かなり不完全燃焼ですが、タカタだけでは気づかなかった

悪いところも色々見えてきたのでその辺を改善していきたいと思います。

みん友のkotora(≧▽≦)ノさんが写真取ってくださったので掲載

きれいに撮ってくださってありがとうございますm(_ _)m

今日はタカタサーキット行って来ました！

はるばる愛媛よりみん友のdaimaiさんが来られました。

4月も終わりで気温も20℃以上とかなり高かったです。

連休中の祝日と言うこともあり台数はとても多く50台以上いたと思います。

グループわけも珍しく6グループと言う多さ…

前回から車の変更点はほぼありませんが、コースが新コースに！

最終のシケインがなくなってます！

車種やセッティングによってはノーブレーキでいけるんじゃないでしょうか？

ホームストレートでの最高速が10km以上上がってると思います。

肝心のタイムは、63秒843と一気に1秒以上アップですが、コース改修後概ね1秒アップ

との話なのであまりあがってない？（笑

ミッションの入りが悪かったのはEG/MTマウントをTRDへ変更したのと

リバースへ入るのを防ぐプレートの位置を調整したことによりシフトミスはなくなりました！

リアが減衰を一番硬くしても柔らかすぎる感じなので次はバネレートアップかなぁ…

８６に変わってから約1年経ち、やっとFRに慣れてきたかな～って感じです。

次は5月3日に岡山国際です！

以下本日のベストラップ車載です。

今日はタカタサーキットへ行ってまいりました。

天気も良く、気温も結構低めでかなり良いコンディションでした。

そのせいか台数も多く8時前に付いた時点でピットはほぼ埋まってました。

午前中最後には20台超えてたと思います。

今回は車高を前回からフロント5mm、リア10mm下げてます。
減衰も変えてみて良い方向にいったみたい。

ベストは無事更新して65秒125となりました。

64秒台を目標に行ったのですが、微妙に届かず(汗

やはり原因は突っ込み過ぎとワンテンポ遅いところみたい。

車載は今回ベストラップ撮り損ねたのでなし(汗

2速へのシフトダウンミス多かったのでちょっと対策しようと思います。

次回はもう気温も高くなるだろうし、更新は難しいですかね～。

あとはセッティング色々替えつつ地道に走り込みベスト探したいと思います。