Silverryのブログ一覧

予告どおりタカタサーキットへいってきました！

今日はいつもお世話になっているガララさんとこのメンバーと一緒です。

月曜日で8時過ぎには現地へ着いたのにもうピットは一杯でした（汗
路面もまだちょっと濡れてる状態でした。

今日は台数が多く20台以上いたかな…？最初からグループ分けでした。
なぜか一番速いグループに（汗

とりあえず1本目は様子見…

路面状態見るためにちょっと時間を置いてからコースインしましたが、
思っていたよりは濡れてなく踏んでいけます。
がタイヤが暖まらず3週目で65秒5…ここでチェッカー

帰ってきて確認したら減衰も普段のままだったという（汗

2本目は減衰も調整してとりあえず熱入れることに専念。
前回よりストレートエンドでの車速が明らかに上がっており、
ブレーキのタイミングがいまいち掴めない…＆新コース入り口で前回よりふらつきが大きい…
6週目、新コースで若干ケツ振りながら走り抜けてなんとかベスト更新の64秒989
ここで2本目はチェッカー

3本目はリアの減衰もう2段あげてみました。
若干良くなったけどまだ何か足りない…。
4週目でさらにベスト更新して64秒899に
5週目3コーナーでシフトミス
速度落としたんですがダブルヘアピンのとこにS2000が一台白煙上げてます…（汗
オイルも4コーナー手前からだいぶ撒かれてました。
3本目はここで終了。

どうやらエンジンブローしたみたい？
石灰もってみんなで処理してました。

4本目処理終了後完熟走行です。
ガララさんの運転するS2000追っかけてました。
レコードライン取れないのもあって65秒台でおわり。
午前中はここで終了です。

お昼は高田IC近くのラーメン屋にみんなで行ってました。

午後からは本来走らない予定だったんですが、
思ったより気温も低いのと路面もだいぶ綺麗になってたんで、
タイヤにトドメをさすつもりで再エントリーして走ることに。


が、5週目1コーナーのブレーキングでブレーキ踏んでも踏み応えがまったく無い状態に･･･
あ、終わったかなと思ったですがなんとか何処にも刺さることなく…
とりあえずピットに戻ろうとしましたがブレーキほぼ効かない状態なのでコース外へ出て
牽引して貰いました。

一緒に走られていた方々ご迷惑おかけしました。

ピットへもどして確認してみると左フロントのブレーキホースが
カシメ部分から抜けてしまってました（汗

今までノーマルのホースのままだったので熱などでやられてしまったみたいです。
症状としては良く聞いてたので交換しようと思いながら後回しになってました…

一緒に行っていた方々のご助力により何とか応急処置施しました。
皆さん本当にありがとうございます。

で早速ステンメッシュのブレーキライン注文お願いしておきました。

何とか無事に帰ってこれてよかったです。。。

次回に向けてメンテ＋課題ができたのでしっかり解決していきたいと思います。

こんばんわ、ご無沙汰しております。

まず…インテは車検無事完了しました！

1日かけて準備したおかげで特に問題なくすんなりいきました。
（場所貸して下さったガララさんありがとうございます。）

作業内容はフェンダー着脱・サイドステップ着脱・車高調整のみでなんとか。
気になっていたマフラーの音量は余裕でクリアしてました。
さすがに大きなタイコを２つ使ってるだけのことはあります。

ただ触媒の検査証が手元に来てなくて1週間ほどラグがありましたが（汗
（ちゃんぷさんお手数おかけしましたm(_ _)m）

正直フェンダー外して戻してはもうしたくないかもｗ
ボルトも多いし、チリ合せとか非常に面倒でした（汗

次のタカタは5日(月)の予定です。
天気も今のところよさそうだし気温的にもタイム期待できそうです。
ちょっと仕込みもしましたしｗ

ただタイヤがもうすぐ終わりそうなのでどうだろう・・・？
懸念材料はそこですね。

そして８６ですが…正式名称も８６なんですね（汗
まぁそこはおいといて、今日から店頭にお客様向けの予告パンフレットが並びました。
内容自体はあまり詳しいもんでは無いですが…。

早速価格聞いてこられた方も居ましたがまだ不明です（汗

久しぶりのスポーツカーなのでこれから盛り上がっていくといいなー。

今日はまたまたタカタサーキットへ行ってきました。

今月2回目です。
感覚覚えてるうちにさくっと64秒台入れたかったので。

平日のため台数もそんなに多くなくPITは確保できました。
昨日の雨で路面は少しぬれていました。

とりあえず様子見ということで走行開始。
路面が濡れてるのでとりあえず乾かすつもりで…
タイムは68秒～69秒。
とりあえず路面乾かすのとタイヤ温めることを意識して。

だんだん路面も乾いていきタイムも上がっていきます。
その間、S2000で来られてた方とだべったり、同乗走行したり
ぼちぼちやってました。

10時30分頃になるとほぼ路面も乾きアタックできる状態に。

空気圧と減衰を再調整してアタック開始です。

1週目…新コース入り口でテールが流れて65秒8
2週目…最終立ち上がりで踏めず65秒9
3週目…だいぶいい感じだと思ったのですが65秒3
4週目…いけたかとおもったら65秒1…orz
5週目突入したところでマフラー割れたらしく突然爆音にｗ
ここでアタック中止です…。

4週目になるとやっぱ熱が入りすぎるなぁと…
1週目からあの走りできれば64秒はいけてたかも？

本日ベストは65秒113とベスト更新ならず。

マフラーは直管とまではいかないですが、かなりの爆音に…ｗ

帰りにいつもの所にもって行って預けてきました。
DC5とチタンマフラーはやっぱ相性悪いのか…。
今度は耐久性重視で中間タイコ以前をステンの差込式で作り直そうか
という話になりました。
何回も割れるよりは多少重くなってもそれがいいかなーと。

タイヤも3分山くらいなのでそろそろ新品か…。

お手数ですが宜しくお願いします。

そして次こそは64秒台だー。

こんばんわ。

早いものでインテも12月で2回目の車検が来てしまいます。

そろそろ車検に向けて外装戻したり準備していかないといけないな～と。

カナードとサイドステップのアンダーパネル外して車高上げないといけないかな。。。

大物としてはフェンダーもですな（ぉ

あとは4点ベルトもはずしとかないとですかね。

まぁ面倒なことは来月にさくっと終わらしてしまおうと思いますわ。



話は変わってFT-86ですが、色々情報が出てきてるみたいですね。

仕事の関係でちょこちょこと情報が入ってきとりますが、なかなかよさげ？

国産車で久しぶりのクーペなので楽しみですな。

今日は久しぶりにタカタサーキットへ行ってきました。

最後にタカタ走ったのは何時だったか…多分4月くらいのはずですが（汗

いい加減ベストも更新したかったのと、岡山国際を走った時
変えた車高がどう影響するか見たかったので。


7時50分ごろ現地に到着しましたがすでに6台くらい車が来てました。
とりあえずPITは確保できたので準備していると続々集まってきます。
涼しくなってきたのと、今月休日貸切が多いせいか走行開始前までに35台くらいは集まってました。

今日は最初からグループ分け。
久しぶりなので66秒で申請出してたので2グループ目になりました。


1セット目はまぁ様子見ということで走行開始。
霧がすごかったのと久しぶりで感覚がいまいち…
さらにシフトミスしまくりでした（汗
5週目で65秒381…前回のベスト付近がなんとか…
その後引っかかってクーリングしてたらチェッカー降られて1セット目終わり。
あとで空気圧見るとちょっと低すぎました…


2セット目は空気圧を調整しなおして、1週目からアタックです。
が、1週目いきなりシフトミス…
さらに前車に引っかかってしまい66秒台（汗
2週目65秒291でベスト微更新
3週目で65秒087で本日ベスト記録です。
64秒台いけたかと思ったのですがコンマ1秒たりなかった（汗
もうちょいいけるかと思ったらまた前車にかかり…


3セット目は路面がだいぶ悪くなってたみたいで要所要所ズルズル…
いや下手なだけですが…


もう1セット走れそうでしたがタイムは期待できそうにないので今日の走行は終了
片付けしようとしていると白いエイトが…白66さんでした。
テクノへMTオイル交換行くついでに寄られたとのこと。
暫く駄弁って12時過ぎに私は退散しました。


車高下げたことでタカタでもリヤがコントロールしやすいよう感じました。
以前だったらリヤ出たらそのままスピンしてたような動きでも問題なく
コントロールできました。
以前はプリロードかかってたので過剰に反応してたのがなくなった感じです。


久しぶりにタカタ走りましたがやっぱ楽しいですわ。
タイムでるシーズンになってきましたし、しっかり走り込んで64秒台に入れたいと思います。