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購入前に試乗した時の話です。

MY08のDCTは凄ーく変速がヘタクソ。



発進の時はまるで免許取り立ての初心者が
マニュアル車に乗ってる時みたいに




ウォンウォンウォンと発進するので
乗ってて非常にストレスです。

走行中にMモードで変速しても
変速ショックが大きくて壊れそうな感じ。

これを解決してくれるのが…



アップラインさんが販売しているコチラ。

後期仕様と同様の1.5Mチップに載せ替えて
プログラムが書き込める容量を増やして
最新モデルのTMプログラムが書き込んであるTCMです。

周りでもみんな注文していたので
僕も納車日が決まると同時に迷わず注文しました。

MY20 nismoのプログラムだそうです。



ついでに内装のボロいところの交換部品も
併せてオーダーしました。



中期から素材自体が変わってるんですね。

交換自体はトランクの内装を一部剥がしてTCMを交換


一緒についてくる診断機を繋いで
マニュアルに従って操作、色々調整して終わりです。



診断機をお借りしたついでに
色々弄ってみて、故障コードが無いか調べたり
油温の履歴とか確認したり…色々遊んじゃいましたww



僕も診断機が欲しくなりました←

ちなみに、僕のクルマは元々スポリセ仕様ですが
TCMをアップラインのものに交換しても
問題無く動作しています。

クラッチ学習等が終わったら
その辺を試乗してみましたが…

まるっきり違うクルマになっていました。

変速ショックはほぼ皆無で
自然な変速に様変わり。

Rモードにすれば
結構引っ張ってくれるようになりました。


TCM１つでここまで変わるとは…

ハードウェアを生かすも殺すも
ソフト次第って事か…


今回はキャンペーンで
クレベリン施工セットが5回分ついてきたので
N ONEとGT-Rに施工しました。




おわり