Ganemeのブログ一覧

先日、チームリーダーのお宅を借りて
スーパーメカニック様に35のメンテナンスを
して頂きました。

前回のブログに書きましたが
今回は壊れる前にやろうということで
ディーラーで純正部品を大量注文！



ディーラーのメカニックがめちゃめちゃ
良い人で、可能な限り最新型番の部品で
揃えてくれました。

今回は…
・水回り
(ラジエータ、ラジエータマウント、ラジエータホース、サーモスタット、リザーバータンク、ファンモーター、ファンコントローラ)

・プーリー系
(プーリー2箇所、オートテンショナー、ベルト)

・ブレーキ
(ローター、パッド、リアキャリパースプリング)

・エンジンオイル交換

という1日に詰め込むのは基地外な量ww

9:30 フロントリップ取り外し




大量のボルトとクリップを外します。

10:00 バンパー取り外し


10:15 インタークーラーの部分を外すために
邪魔になるものを根こそぎ外します。

あとは
クーラント抜いて
ホース類を外して
ラジエータ本体を引っこ抜きます。





11:30 ラジエータが取れたら
ファンモーターやらプーリーやら
ベルト、サーモスタット等々をシコシコ交換。









エアコンのコンデンサとか
パワステクーラーは外すとだるいので
そのまま強行w



13:00 ラジエータを2人がかりで装着



13:15 一旦バンパーをつけて
クーラントをぶち込んで漏れチェックと
エア抜きをしつつ休憩…





…なんてするわけもなく

14:00
フロントのブレーキをバラしていきます。



キャリパーとローターまでは
わりとすんなり外れましたが…

何をどうやっても
ハブが一向に外れず…

煮ても焼いても外れる気配無し。

15時くらいまで粘りましたが…
諦めてスライドハンマーを買いに近くのアストロへ。

1万円近くしましたが
多分自分は今後使わないでしょう…ww

紆余曲折ありましたが…

17:30 作業再開

無事明るいうちにフロント側のハブは
交換する事ができました。



その横で僕はローターの
ベルハウジングの移植。

ちなみにドラシャ部分の
ナットの締め付けトルクは整備書だと
225Nだそうです。



ベルハウジングのボビンの部分は
トルクスのメスソケットが必要なので要注意です。

19:30
流石に腹が減ったのでモツ鍋パーティー



21:00 作業再開

反対側のフロント周りを交換したら
リア側をあげて、リア側の交換作業



僕はリアのベルハウジング担当
ローター単体でもクソ重いです…

結局4輪のハブ、ローター、パッド交換して
作業が終わったのは夜中25時wwwww



1日でやる作業ではありませんので
みなさんは決して真似しない様に…

スーパーメカニックのトリさん
ありがとうございましたー！！

今度焼肉ご馳走させて下さいww



おわり