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やられちゃいました。

飛び石によりきっちりと「ヒビ」入ってます。
昨日夜、いつもの通りバイパス通っての帰宅時。
「バシっ」ていう音がフロントに入り、なんだろうと思ってそのまま帰宅。
忘れて今朝見たら、なんとフロントガラス左下にビシっと「ヒビ」が入ってました。
しかも20cmぐらい。
どこが当ったんだろうと良く見ると、なんとワイパーカバーの左下あたり
またえらいとこに当ったもんです。
みるとワイパーカバーの内側にも傷はいってたから、ガラスに当ってワイパーカバーにも
当ったんでしょうね。
普通こんなあたり方しないと思うんですが、よっぽど・・・。

これは補修きかないし、車検も通りません。
というか、このままだとヒビが伸びて最悪走行中にワレる可能性が。。。

車両保険はいってるので、使うことになると思いますが、10万コースですね。。。

早速お店に連絡したら、保険一等級下がっちゃうっすよ。だから自腹の方がいいっすよ
といわれちゃいました。

とりあえず、納期と費用の見積お願いしときましたが、
10万はいかんだろうともいってたんですが、どうなることやら。

・・・・・・とほほ

備忘録代わりにつけときます。
もう昨年になるのですが、12月15日に6ヶ月点検にいってきました。
まあクリスマス前ということでサンタと撮影してもらってカレンダーできるということで
喜び勇んでチビどもがついてきましたが。サンタにビビッて結局チビ二人で撮ってもらいました。
で、点検で確認してもらった点として

・廃棄音が低回転のとき野太い音がする
・オイル交換
・その他一式

ってところでしょうか

一つ目のは、低回転時から加速すると野太い音がするので気にはなっていたのです。
エキゾーストパイプのどっかに亀裂でも入ったか？
と思っていた増しが、確認の結果、問題なし。故障ではないとの判断でした。
まあいわゆる「仕様」みたいです。本当にそうなのかな？

二つ目、オイル交換。たぶんトヨタキャッスルの0-20Wだと思うのですが
交換してからなんか燃費が落ちたような、実際15k以下頻発してます。
と思ったら急に17ｋ台が出てるし。
運転の仕方ですかねぇ。。。

今月末か来月初旬には交換時期にきていると思うので、前のEADGEに戻してみようと思います。

他は特に問題なく1時間程度で終了しました。

次回は6月の1年点検です。どこまで距離のばしているやら。。。

その名の通り忘れないように記録しときます。





納車車時走行距離9800kmあまり

1回目　7月　13,653km トヨタキャッスル？ 0-20W＋エレメント交換　TOYOTA販売店交換
2回目　8月25日　17,170km Castrol EDGE 0-20W 3L　ABで交換
3回目　10月5日　21,135km Castrol EDGE 0-20W 3L＋エレメント交換　T-18　ABで交換

約3800km平均で交換してますね。う～ん頻度高すぎ・・・4000ｋｍは超えてると思ってたけど。

今度からは5000kmまで伸ばしてみようかな
週平均　500～600km前後走ってるから、月2500～3000km弱程度

ということは、今度は2ヶ月後　12月初旬てとこですね。
0W-20の全合成だから早めでいいのかなあ？
とにかく12月初旬もしくは5000までは交換しないようにします。

さて、ここんところの燃費の上下している原因なんですけど、大体わかってます。
まあ意図的になったところもあるのですが、
まあ簡単に経緯を記します。

通勤にベル子を使っています。月～金曜日まで毎日片道約50ｋｍの道のりを約1時間程度で走ります。
おかげで納車1ヶ月ちょいなのに、すでに約4500ｋｍ走ってます。
（Odoメーターは14000ｋｍを越えました。）
当道程的にはほとんど高速で一般道は6～７ｋｍ程度だと思います。
当然朝のラッシュ渋滞は当たり前にあるわけで、それがイヤで早めに出ていますが、それでもだいたい３～４箇所の渋滞区間があります。
といっても渋滞抜けるのにまあ10分以内ってとこですけど。
スムースに流れたとしても、まあいいとこ80ｋｍ巡航がいいとこですかね。

で、ここからが本題。
通勤経路を変えたのが一番の原因かなと思います。どういうことかというと
実は家から会社まで2系統高速がありまして、いつも使っているのはどちらかというと
バイパス有料道路100円ですむ経路。しかも一番短い経路です。
ただし、工業地帯を走る上、交通量も多い＝渋滞も多い。

もう一方の経路はいわゆる有料高速道路　といわれるものでNEXCO管轄の高速です。
距離も人里離れたところを走るため、大回りで約75ｋｍ。当然料金も約1000円とお高めです。
しかし、まず長期休暇前後以外はそんなに混むことはありません。当然スイスイと進めます。

そのせいで、時間的には2経路ともそんなにかわりません。

つまりどういうことかというと
寝坊したせいで、お高めの高速走るしかなかったわけで。。。
いつもは早めに出ているのですが、３０分遅れると渋滞がひどくなり、1時間弱で着くのが、
その時間帯だと、1時間半。事故なんてあった日にゃ2時間はかかってしまうのですよ。
これが。。。
一度事故渋滞で抜け出せず、2時間かかって、しっかり遅刻してしまいました。
がら空きの夜中走ると40分程度で着いちゃうんですけどねぇ

ということで、原因としては
・道路が空いていたために、常用回転数＝スピードがいつもより上回っていた。
いつもは2000rpm以下のものが平均2500～3000rpm
スピードに直すといつもはＭａｘ100程度が、＋２０～４０で
（ついでに最高アタックしたら＋60以上は回らなかったです。
結構素直に回ったのでちょっとびっくりしましたが。）

結論
2000rpm以下で平均的に回すと燃費は必然的によくなる。
＝ものごっつエコでっせ
ということですね。
セーフティードライブ＆エコになるというお手本みたいなベル子です。

燃費記録にも書きましたが、
ガソリンメーター壊れたのか？と思いました。
だってね、Ｏｄｏメーター480ｋｍ過ぎてるのに
ガソリンメーターが半分ちょっと減ったぐらいで、
これはいくらなんでもおかしいやろ、と思い会社の駐車場でエンジン止めて。
給油口をあけて、”プシュッ”とガスを抜き、再度締めて、エンジンをかける。

メーター減らない・・・・・
そのまんま・・・・・

おかしい。。。
朝一の出来事だったので、会社の人から何やってんのと声をかけられ

いや、かくかくしかじかと説明。

どれぐらいの燃費なん？
いつもなら１５～１６ｋｍですよ。
それって低燃費ってやつ？
いや、普通に走って１．３Ｌならこんなもんでしょ？
いやいや、うちの嫁のヴィッツはええとこ、よくて１２～１４やで

とそんなやり取り。
まあ近所ちょい乗りならそんなもんでしょう。

こちとら毎日往復100ｋｍ走行してんじゃとはいえず

愛想笑いでその場はごまかし終わりました。

会社も引けて帰りのこと、
朝のことなんて、さっぱりすっかり忘れてたので、普通に高速乗って
Ｏｄｏメーターみたら、４９０ｋｍ過ぎてて・・・
ああ、忘れてた！！

あわてて近くのインター降りて、すぐのＧＳで給油。
Odoメーターは５００ｋｍ越え

ゴコンっとＡＵＴＯＳＴＯＰがかかりました。
メーターみると

２３．３Ｌ・・・

うそーん、メーター壊れてなかったの？

それから無理やり２６Ｌまで入れて
結局、１９Ｋｍ／Ｌのカタログ値が出てしまいました。

確かにね、今週天気悪かったし、セーフティースピードで、
しかも天気悪いから、渋滞避けのために早めの通勤と、
帰りもなぜか空いてたし。
けど、エアコンもつけっぱなで走ってたのに

セルフだからまだ１～２Ｌ入れられたと思うけど、
それにしても燃費良すぎるよ。

もう8年落ちだよ、うちのベル子
2005年の初期ロットだよ。12月登録の・・・
車番も1000台以内だよ？

ここまで伸びるとは、ベル子恐ろしい子。

やるやると聞いてたけどここまでとは。

今週は天気良くてむちゃくちゃ暑いっていってたから、
どんだけ燃費落ちるか・・・

まあ、うまく乗ればかなり伸びるってのは本当ってことは実感できて良かったです。