ゆうき＠FCのブログ一覧

昨日は仕事が雨で延期になった関係＆来月の走行会まで休みが無い可能性があったので代休を申請してFCのオイル交換に行ってきました。

遠方ではあるんですがオイル交換は愛媛のレーシングサービスフィーストさんにて。(愛媛で他の用事もあったんですけど)

いつもどおりエンジンオイルはワコーズのトリプルR、ミッションはオメガ、デフはATS。

ブレーキは買いだめしたプロミューのフルードがあるので走行会までに仕事後にガレージで交換。

仕事の関係での取引のタイヤ屋さんにSタイヤも取りに行かねば・・・・。

パッドは今回までかなぁ・・・・。

次回１２月に知り合い関係の香川のガレージオーテックさんの年忘れ走行会、年末に岡山でのサンラインレーシングさんのハイパーバトルを予定してるから１１月に入ったらパッドの注文かな？

あっ、５年近く使ったローターもそろそろかも・・・。

ローターはプロミューのSCR-Proの他車種流用なんですが結構長持ちしたなー。










こうやって考えるとまだまだ出費が多いですなー(泣)

そういや今回の走行会に向けて買ったカメラにGPSロガー、特にこのGPSロガーのデーターを車載動画に張り付けたりもできるみたいで・・・。






当日怪しい赤いツナギの人がGPSロガーを取り付けに来たら要注意ですぞｗ

昨日はうまいこと仕事の調整が出来たので久しぶりにＦＣを動かしてお出かけ。

愛媛のレーシングサービスフィーストさんに愛車のメンテに行ってきました。

ほんとは先月作業をお願いする予定だったんですがインフルエンザにかかっていたので行けず・・・。

今月中にやっとかないと来月のりんくうである７ミーティングに安心して行けないのでこれで安心できました。


依頼作業は・・・

デフマウントの交換、ブレーキホースの交換、デフオイルの交換、ミッションオイルの交換、ブローオフとブレーキマスターシリンダーストッパーとの干渉の対策

でした。



作業中も取り外したチタンマフラーを普段手の届かないとこの掃除も出来たので良かったです。




あっ、あとついでに車高の調整もついでにお願いしました（ついでだし面倒だったｗ）






そういや写真は天気が悪かったのでまた後日ですがホイールを先日入手したＢＢＳのＲＧ－Ｒ＆ＢＳのＲＥ－１１（２３５－４０－１７）に変更したので応急で上げてた車高を元の数値に戻しました。




これで車高も低くなってカッコよくなりました（笑）









今月中にＴＥ３７とハンコックを分離させて資金の足しにしないと・・・（汗）









作業の合間にオーナー自身のメンテナンス（鍼灸）、帰りに温泉に浸かって帰って人間・体共に満足な一日でした♪

日記を編集中に間違って消してしまってショックなゆうきです、こんばんは。

今日は先日から仕事後にちょこちょこやってた車の離陸後の作業をやってました。




今日の目標は・・・

１、先日の作業で発覚したフロントのタイヤのフェンダーへの干渉の対策

２、ブレーキフルードの交換、ブレーキパッドをサーキット用のものに交換

３、実走チェック

です。





昨晩飲みに出ていたのですが比較的早起き（笑）ガレージへの道中に選挙の投票に行きいざ作業開始です。

とりあえずフロントのインナーフェンダー、ワンオフのフェンダーのＦＲＰ貼り付け部分への干渉箇所を確認。








干渉箇所を清掃後マスキングテープを貼り付け。

これで実走時に干渉すればテープも擦れているはず。

車高はタイヤサイズの数値の違いを算出して（２４５－４０－１７だと９８ミリ、２３５－４５－１７だと１０５．７５ミリ）余裕をもって１０ミリアップで。

さて、車高調節のロックねじを緩めるべくレンチで・・・















あれ？車高調節のネジのアダプターごし回ってますが・・・（汗）





アダプター上部のイモねじ３箇所が緩んでました・・・。

増し締めして車高調整。

最後にサーキットに向けて減衰調整を（フロント最強から５段戻し、リアは３段戻し）

某お知り合いの方もブログで言われてましたがうちのもリアはワンオフで減衰調整のダイアルをスピーカーカバーの外にまで出してもらってるので楽チン調整♪

ほんとこの年式になると出来るだけ内装部品を外さずにいきたいですよね。







ちょっと息抜きにガレージの棚の整理を・・・。





ガレージを借りてから家にあった部品に加えて借りてから将来を見据えて？ストックしているブッシュや電装品の新品・中古品がかなり増えてしまいました・・・。

その中の一つ？お宝？








特注のオーリンズ全長調整の車高調。

とある方から無理を言って譲ってもらいました。

これを逃すともう入手出来ないかも！！・・・ですもん。

逆立ちして費用を捻出しました（笑）

先日の日記にもあるようにフロントのショックからオイルの滲みがあるので近いうちにこれの出番があるかも・・・。







でメンテの続き。

ブレーキメンテ。





ついでなのでノギスでローターの厚み測定をしてみました。

使用ローターはもう５年くらい使ってるプロジェクトミューのＳＣＲ－ＰＲＯ。

新品時の厚みは３２ミリ、使用限界は２８ミリ。

測定結果は３０ミリ。

クラックも無いしパッドと違って優秀ですね（爆）


１年遅れで導入したリアのＳＣＲ－ＰＲＯもまだ１ミリちょいしか磨耗してませんでした。


ブレーキフルードの交換。

ここ２年サーキットに行ってなかったしメンテをほんとサボってたので今までで見たことの無い色のフルードが出てきましたよ・・・。

反省です。

フルードはプロジェクトミューのＧ－ｆｏｕｒ３３５を。

タッチもカチッとしました。

そしてパッドもサーキット用に交換。（これもプロジェクトミューのＬＥＶＥＬ　ＭＡＸ９００ｉ）


無事に作業は完了。

ホイールを組んで実走チェック・・・・の予定が日没により断念。

言い訳をすると本日は朝から作業してたんですが開始早々後輩が顔を出してくれて話しながら作業。

昼過ぎにガレージに隣接する駐車場の契約者の方が寄って来て車を見ながら談笑。

その後横のガレージを借りてる同業の職人さんが来て談笑。

作業時間９時間ぐらいガレージでいたのですがそのうち２時間半ぐらいは話してた気が（笑）






実走は今度の火曜日か水曜日にでもやってこよ。

水曜日は仕事もこんなんだから休みを貰ってる・・・というか某友人が車のメンテをするのにガレージとツールを使わせてくれとの事なので平日からウダウダやってます（笑）

今日も定時に仕事が終わりガレージで作業してました。

とりあえずジャッキアップしてウマかけてホイールのお手入れに車高調のお手入れ・・・。

フロント車高調から若干のオイルのにじみが・・・。

ちょうどムフフな車高調を手に入れているからそれと組み替えて今のはまたＯＨかな。

タイヤを外してチェックしてると右フロントタイヤにイヤ～な傷が・・・。













あっ、しまった・・・・。

今まで履いてたタイヤは２４５－４０－１７。

今回のは２３５－４５－１７。

そう、車高を２４５－４０のんで詰めてたので２３５ではタイヤの厚みが増えるのでストロークの時にインナーフェンダーとフェンダーに干渉してましたがな・・・。





車高も少なくとも８ミリは上げないといかんです。

フロントの足回りの異音の原因になるようなガタは見受けられなかったんですが念のため各部を増し締め。

本日ブレーキフルードも届いたので日曜に交換とパッドの交換かな？

明日も仕事後に作業して各部問題なさそうなら金曜に走行会の参加費を払いに行ってこよ。








そういや気が付けばガレージの棚にパーツやら色々満載になってきてた。

借りた時には収納もたくさんって思ってたのに早くも？

２４５－４０－１７のＲＥ－１１とか誰か要らないかな？（笑）

アウトは溝あるのにインが・・・。

ドリフトとかには使えそう？

ＲＥ－１１はやっぱり失敗でした（裏組みが出来ない）

最近は仕事も早めに終わるので帰宅前にガレージに寄って作業をしながら帰ってます。

ほんと早く照明欲しいな・・・。

さて現在はタイヤの組み換えなんぞで宙に浮かしてその間にブレーキパッドの交換、プラグの交換、思い出したようにベルトの交換とか・・・


まずベルトを交換。

まずここでトラブル。

タワーバーのボルトが固着して外れない・・・。

とりあえず無理やり外して明日にでも代わりのを買いに・・・。

本題のベルトですが前にとある人からベルトの交換にはファンを外して・・・みたいなアドバイスを受けたんですがファンを回転させながらベルトを動かしたら外せるのね・・・。

まぁ順調に外してストックしてたベルトを出してきて交換、張り調整してボルトを締めこんで・・・・














最後のオルタネーターのボルトを締めてたら何か嫌な感触・・・

オルタネーター側の雌ネジがバカになってしまいました(泣)

オルタネーター側はアルミ、ボルトはスチールなんで気をつけて締めてたんですが・・・。

オルタを外してタップ立てようかと思ったんですがどうせならいい案無いかな？とショップの方に電話して聞いてみるとタップ立てるくらいなら別のスリーブ？みたいなのを入れてネジ立てると材質もステンなので山の強度もあるしそれでいっては？とアドバイスを受けたので今回は現在のねじ山に入るくらいのボルトナットで挟み込む形で締め付けて来月デフの慣らしのオイル交換のついでに直してもらうとしよう。

後はプラグ交換にパッド交換、サーモバンテージ巻きつけ、足回り清掃をしなくては。