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イイね!
2011年05月10日

ブレーキパッドで悩む~

ブレーキパッドで悩む~ 我がECR33のブレーキパッドでございます

これはディクセルのエクストラスピード、ノンアス、

対応温度0~600℃

残7㎜くらいですか・・・

筑波(TC2000)、及び本庄サーキットに耐えられるのか?

個人的には「やり方次第」な気がします

前回使ってたエンドレスの「CCーX」4㎜くらいのが確かとってあったと思いますが、

4㎜じゃどっちもどっち?

五十歩百歩?(笑)

目くそ鼻くそ?(いや、製品自体はすばらしいですよ(汗)

CC-Xはスキルの無い自分ではブレーキがオン、オフになってしまいコントロールに苦しんで、

今のディクセルにしました

メタル摩材系のパッドでは同じことになりそうですね~

ショップのタイムアタック号も何周もするわけではないので、

実は効きが弱く、コントロール性重視のノンアスを使ってると聞いたこともあります・・・

今のパッドのままでも抑えて走りつつ、「ここ一発やぁってやるぜ!」でいけば

平気な気がするんだけどな~(笑)

いかがでしょう?

まぁ、テンション上がったらそんなの無理に決まってますが・・・

(無知でお恥ずかしい限りですが、アドバイス頂ければ幸いです)



ちなみに買うお金はないので、無理そうなら潔くしばらく走りには行きまてーん(泣)

これが走行会への第二の難関だな~









なんで








そんなに金無いのか?









だって・・・









自動車税!!









の存在をすっかり忘れてたからです・・・(しかも1割増)









グスン・・・(泣)

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2011/05/10 22:55:13

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この記事へのコメント

2011年5月10日 23:30
自動車税高すぎですよね~(泣) パット選びは難しいですからね~!! 減った状態で走ると熱でキャリパーやられますよ(泣)

900iがおすすめですが、ブレーキフリュードが良いやつなら安いパットで良いと思います!!

自分も9800円系で何年も走ってましたから(笑)
コメントへの返答
2011年5月11日 0:02
我々1割増ですしね・・・世間から嫌われてます(泣)
ゲゲっ!キャリパー君は勘弁です・・・

900iはしっかりロックオンしてますよ(笑)
でも、しばらくはフルードのみで粘るかも・・・
アドバイスありがとうございます(笑)
2011年5月10日 23:40
ブレーキを踏まずにアクセルワークとステアリングワークだけでコーナーを曲がればブレーキは減りませんよ(`・ω・´)シャキーン



|ω・) や、無理ですねサーセン
コメントへの返答
2011年5月11日 0:04
な~るほど!やってみますね(笑)




無理っすね・・・サーセン(爆)
2011年5月10日 23:41
自動車税、絞り出して払っちゃいましたんで、自分も金ないっすww(泣
他にも余計な出費がありそうなことが本日判明・・・orz

しかしサーキット走行って、そんないきなりパッド減るんですか?
コメントへの返答
2011年5月11日 0:11
自分の中では減税対象車なんですが・・・(笑)
もう絞っても何も出ないです・・・
ドラえも~ん(泣)
よ、余計な出費!?

減りの速さは場所と車重によるかと
シルビアの時よりは早いですね~
減りもなんですが、フェードとバブルが怖いです(泣)
2011年5月11日 1:02
自動車税...「普通」でも高すぎです(涙)

ブレーキパットって、「ガツン」と効けば良いってものでもないんですねw

奥が深いですね...
コメントへの返答
2011年5月11日 23:37
普通に新品タイヤ4本分お金飛んできますからね(笑)
勘弁です…

ガツンと効く方がいいのかもですが、自分は下手くそなんで、奥で効いてくれないとダメなんです(泣)
この前の浅間台のような路面でガツンだと即ロックしちゃいます

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