ムスカリのブログ一覧

６月２９日に八王子を出発して相模湖ＩＣから中央道に乗り甲府昭和ＩＣで下り甲州街道を北上、岡谷ＩＣから松本ＩＣまで中央道を使い、国道158で上高地方面へ前川渡の交差点を左折して乗鞍高原へ。休暇村乗鞍高原で一泊して翌日158号で安房トンネルを越え県道89号で飛騨古川へ、そして高山市内から国道４１号線で下呂温泉　大江戸温泉物語下呂新館で宿泊、翌日は裏木曽街道(国道256)を通り、福岡坂下線で国道19号、神谷から権兵衛街道に入り、権兵衛トンネルを出て直に農免道路で辰野町へ、八王子市から523.1km走行した時に総走行距離が80,000kmに達しました。この後　上諏訪温泉　油屋に宿泊した後翌日は甲州街道で甲府昭和ＩＣまで走り最後は圏央道高尾山ＩＣで下りて自宅へ。辰野から自宅まで約180km、700km無給油で走れました。今年から年金暮らしになったので高速代節約、特に地方の道だと燃費が延びるので、まだまだバレーノで走り回りたいと思います。

愛車バレーノが２月に購入２年目を迎え、走行距離も20,000㎞を超え、少しずつ手を入れて行こうと思い今回、タイヤの交換に踏み切りました。走行距離２万㎞での交換は早過ぎかも知れませんが、新車装着タイヤのブリジストン『ECOPIA　EP150』があまりにも煩いので、思い切って交換しました。
タイヤサイズは185/55R16でハッキリ言って中途半端です。ホンダのFITも履いているらしいのですが玉が少ないです。候補は、
ブリジストン　『REGNO　GR-XⅡ』
ヨコハマ　　　『BluEarth-GT　AE51』
ダンロップ　　『LE　MANS　Ⅴ』
グッドイヤー　『E-Grip　Comfort』
店舗はイエローハット、ジェームス、タイヤ館、タイヤセレクト、タイヤガーデンの５カ所で見積商談しました。
第一候補のREGNOはやはり高いですね。タイヤ館だと１２万円を超えてきます。BluEarth-GTは直営店のタイヤガーデンが一番安かったですが、口コミ件数が少なく店員に聞いても静粛性には疑問点が多く今回は見送りました。LE　MANS Vは前々車のシトロエンC4の時にLE　MANS　Ⅳを履いていて今一だった印象があり、特にコーナリングでタイヤサイドが弱くフニャとした感じがあったので、後にプントラウンジのタイヤ交換ではVEUROを選びました。今回はVEUROにサイズが無かったのでLE MANS Vは値段だけの期待感で商談しましたが、BluEarth-GTと価格的に変わらず見送りました。
今回はグッドイヤー『E-Grip　Comfort』をタイヤガーデンで購入しました。カタログ数値は転がり係数がAA、ウエットがｂです。まだ走行距離が下道だけの１００㎞ですが、エコピア１５０より凄く静かになりました。１３日に軽井沢に行くので高速走行が楽しみです。

７月７日（日）小雨降る山梨県富士吉田市にある富士山パーキンで行われたFIAT　PICNICに行ってきました。FIAT　PUNTOを昨年の２月まで乗っていたときにはこのイベントには参加しておらず、スズキ車での参加は少々恥ずかしかったですが、元々このイベントはFIAT５００（チンクエチント）の生誕が７月４日でこれを祝うイベントとだったみたいで、私がプントに乗っている時は５００オンリーだったのが昨年からフィアット全体になったみたいですね。でも、実際、パンダやプント、５００Xの参加台数は少なく、他の国産車やドイツ車やアルファロメオの方が多く９割以上が５００やチンクでした。
水上宝台樹で行われるフィアット　フェスタや富士Calmで行われる富士トリコローレに比べると食事関係の出店が多いのは良かったですね。ただ、やはり雨が降ると居場所がなく結構、早めに会場を後にする方が多かったです。
今回５００のツインエア　ラウンジに試乗する事ができました。８７５CC２気筒のエンジンは思ったより静かでパワフルでした。足回りもソフトでストローク感があり良い車ですね。私が乗っていたプント　ラウンジのデュアロジックよりスムーズで良かったですが、運転席の足元が狭すぎました。
今度は天気の良い日参加したいイベントですね。

ずーと乗りたかったけど、お金が掛かりすぎ。

色、スタイルはイタリアらしく良かったのですが、やはり故障が多すぎです。