_atcのブログ一覧

コスモは乗るばかりで手を加えてません。 その間、シャレで購入した緑POWER-LEDを使った工作をしてました。 駆動電圧max7.1V　最大動作電流700mA。 これ自転車のダイナモ6V3Wで駆動すると 軽負荷でいい感じになるんではないかと。 緑は視認性が最も良いと。 ダイナモは交流なのでダイ ...
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このところの大雪でコスモにも変化がありました。 塗装の傷みが加速してもうベロベロベロォ状態。 しかも応急的に吹いたクリアごと ベロォっといってしまいましたよ。 これはもうマツダに見積もりを出さねば。 トラブルフリーは14日目にして終了。 走行に支障はないだけに くやしいのぉくやしいのぉ。
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閲覧中の皆様、あけましておめでとうございます。 年中行事にかまけて挨拶が遅くなりました。 テーマはクルマのみです。 よろしければ今年もおつきあいください。 元旦の夜に見た今年の作業予定の夢。 (カッコ内は完成するであろう確率。） 一、ボンネットとトランクのクリアを剥いでクリアを吹き直 ...
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朝からちょっと火を入れに。 途中の土手で朝日を浴びて撮影したのは横の画像。 その後エアフロもノックセンサーも完調なので たまにはと踏んでみるが冷静に70%程度。 2速、5,500rpm、0.86k。外気温2℃　吸気温度4.5℃。 冬はさすがに過給圧は高めだがこの程度で収まる。 いい感じで ...
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前に測定したエアフロメーターの抵抗値が ふらふらする件について今頃マツダに訊いてみました。 質問： エアフロメーターの測定値は 安定して変化しないものか？ 回答： ・エアフロのフラップ内蔵の回路から 　弱起電力を拾うので安定しない。 ・全域で指定範囲内にあれば正常。 ・抵抗値が0や無限大になる ...
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日曜日早朝から洗車がてら、長良川を南下。 土手で機械油をかぶったミラーとフロントグラスを清掃。 大型機器搬送中のトレーラー後方に着くのはもうやめようと。 土曜日は里帰り、高速道路をエンジン洗浄のために90k縛りで走行。 Pレンジアイドリング時の負圧は走行前後で多少向上。 洗浄前：-470mmH ...
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前に過給圧調整に中村屋さんに伺った際に 指摘されていたことをようやく確認。 結果からいうと予想していたほど悪くはないが 正解には遠い。　いやこれで正解かもしれない。 エアフロメーターの抵抗値は中子の動きに合わせて 直線的に増減するものと予想して測定してました。 えらくふらつく。　 中村屋さんの ...
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ノックセンサー正常だったので ちょっと走って確かめようかと 今朝5:00に起きて高速道路を快調に 走らせている、、、、夢を見て起きたのは 10:30。 よって踏むのは7日後に延期、、、 エアフロの抵抗値でもあたっておくかと。
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この記事は、工具ゼロ！！誰でもできるエンジン洗浄！！について書いています。 ECU改変を実施してもらったECOCPU氏のブログでRX-7純正のECUで長距離走によってカーボンとばしができる技を紹介されております。　純正とECOCPUの違いはO2センサーのフィードバック範囲の広さの違いだそうで私の ...
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オフ会よりただいま自宅に帰着しました。 幹事のドルフィンさん、お疲れさまでした。 ご参加の皆様、刺激的なお話ありがとうございました。 散会まで雨がこらえてくれたのがありがたい。 東海北陸ナイトオフ会は雨天のため、夕食会となりました。 また次回、人車とも無事にお会いしましょう。
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