_atcのブログ一覧

数日前にエンジンルームを覗いたら アッパーホースが潰れていました。 リザーバタンクがほぼカラになっていました。 昨日水温計を取り付けようと サーモスタットヘッドをみたら 緑色の汁がにじんでいました。 手に余ると判断して修理して貰いました。 サーモスタットパッキン交換と サーモスタットヘッド ...
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先週末の話ですがカーボン飛ばし作業を久しぶりにやってきました。 加古川の師匠の話では300kmを2,000rpm負圧で巡航というハードな条件でしたがそこまで暇がなかったので170kmの短縮版でこなしてきました。　 上述の300kmというのはおそらく2,000rpm負圧なんて常時保てるわけがない ...
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情熱が足りない、何かしなければ、という焦燥感が理由というわけでもないですが点火プラグを交換しました。　リーディング側は17,777km、トレーディング側は25,777km使用しました。 　ノーマルプラグならば始動もままなりませんがそこは耐熱素材のイリジウム。ばっちり先端のチップは残っています。 ...
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RX-8用のプラグをL側に使用しています。 メーカーでは2万キロくらいは持つという話だったり さるブログでは13BTにつけて2万キロ使用実績ありと 紹介されていたりでいまのところ都度確認しつつ 使用距離数を伸ばしています。 腰痛もちなのであまり換えたくないのが本音ですが。 L側は新品と見比べて ...
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助手席側から気になる音。 加古川の師匠の注意事項に従い 吸いすぎの純正エアクリボックス前面開口部を閉鎖。 でも数字は再び過過給を表示。 3,000rpm　90km/h　吸気温度3℃　過給圧0.93k ありゃりゃ。 ノッキングだったら ・負荷高い。 ・圧縮しすぎ。 ・燃料薄い。 ・吸気温度が ...
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朝からちょっと火を入れに。 途中の土手で朝日を浴びて撮影したのは横の画像。 その後エアフロもノックセンサーも完調なので たまにはと踏んでみるが冷静に70%程度。 2速、5,500rpm、0.86k。外気温2℃　吸気温度4.5℃。 冬はさすがに過給圧は高めだがこの程度で収まる。 いい感じで ...
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ノックセンサー正常だったので ちょっと走って確かめようかと 今朝5:00に起きて高速道路を快調に 走らせている、、、、夢を見て起きたのは 10:30。 よって踏むのは7日後に延期、、、 エアフロの抵抗値でもあたっておくかと。
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