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相模湖ICで降りて、道志みちを通って山中湖に寄りました


天気もギリギリ良い方で、雲の隙間から富士山が見えました😁

その後は御殿場に移動してRVパークで一泊しました



今日の帰りは雨で富士山も見えず😰
ササッと撤収して帰りました

ブレーキパッドをDIXCEL ECに交換してから、40km程走行しました。

まだ当たりは出ていませんが、今の所ブレーキの鳴きは大幅に改善されました😁たまに低速走行中にキュッキュッと鳴ることがありますが、交換していないリアブレーキの方かも知れません。


ローターの向きを変えた事も、ダスト排出に役立ってます。溝がハッキリしました。
以前は穴もスリット内もダストで完全に埋まっており、これも鳴きの要因の一つでした。

とりあえず、常時鳴いていたブレーキから開放されたので良かったです👍

もうしばらく使ってみて、ブレーキダストの様子も見たいと思います。

ブレーキパッドのパーツレビュー
https://minkara.carview.co.jp/userid/563796/car/3522024/12729363/parts.aspx

年越しまであと少し
今年は車いじりが忙しい年末でした😅
まだまだ買ったパーツの取り付けが残っていますが、年内はもう終わりかなと思っていたところ、タイヤの異変に気付きました



溝に沿って縦にクラックが入っています。
パッと見、溝深さは十分あったし、年式も新しい車だったので、タイヤはノーマークでした。



製造年月を見てみると、16年の41週。丸7年経ってました。そりゃ、ヒビも入るなと。
中古買う時に気付けば、交換を成約条件に交渉出来たのに…
1月に遠出の予定があるので、急ぎタイヤを探して購入しました。

ところで、タイヤの製造年、タイヤの片方にしか入って無くて、右フロントと左リアしか見えないんです。

なんかおかしいなと思って、車の周りをグルグル．．．




あっ、


回転方向逆じゃん

ブレーキパッド変えた時に両方のタイヤを外してたから、気付いてれば直せたのに．．．
さすがに面倒なので、タイヤ入れ替えまで放置です。


それにしても今回、中古車の整備した工場はなんか胡散臭い。ホイールナットはインパクトで締め過ぎてネジから切粉が出てるし、ホイールのナット座面のテーパ部の塗装が割れてバキバキになってるし。
整備内容にエンジンオイル5.2L入れたって書いてあって、オイルクーラーあるからそんなもんかなと思ってたら、オイルレベルゲージの上限から5cmくらい多く入ってるし…

しっかり様子を見ながら乗らないと危ないな。

今日はカーナビを取り付けてました。
実は途中から違和感があったんです



その時は異変に気付かず作業を進め、いつもなら途中で動作確認をするのですが、ディスプレイを着けたり外したりが面倒なので、最後まで終わらせました。

そしていざ電源ON。。。。


。。。起動、、、しない？、、、


あれ配線間違えたか？
と思い、検証するのも辺りが暗くなってきたので明日にするかと、車を退出。

ふと中を覗くと、時計の灯りが点いてる。

そうです。あの時感じた違和感は、作業の途中から時計が点灯していたのです。

見た目の影響は時計だけですが、他も影響していたらバッテリー上がりも考えられるので、対策に戻りました。

最初にイルミの線を抜きましたが点いたまま。
もう何処かわからないのでカーナビのメインコネクタを抜いたら消えました。

一旦コネクタを取り付け再度点灯を確認し、電源元である10Pコネクタを抜きました。
普通に考えて電源系統を抜けば消えるだろうと思っていたものが、なんと点灯したまま。

訳わからず6Pコネクタを抜いたらついに消えました！
どうなってんねん。あんたリアスピーカーの配線だよね。
どういう引廻ししたら、ピンポイントに時計に影響すんのよ。

とりあえず、リアスピーカーは付いてなさそうなので6Pコネクタを外したまま運用したいと思います。

みなさんも、中古の事故車には気を付けてください。

久々のMTで慣れるまで大変ですが、大事に乗っていこうかと思います❗