ポータブルナビの取り付け

古いポータブルナビのバッテリーが消耗して、とうとう使えなくなりました。
そこで心機一転、新しいポータブルナビを買って付けることにしました。
前回は納車時にショップで付けてもらいましたが、今回は自分で付けてみます。

＜ナビの起動確認＞
ナビが正しく動くか確かめてみます。
シガーソケットに配線をつなぎ起動ボタンを押したら、問題なく動きました。

＜配線の取り回し確認＞
古い配線はフロントガラスに沿わせ、ダッシュボードの左端から内側へ引き込んでいます。
今回はダッシュボードに穴を開け、なるべく配線が外側へ出ないようにしてみます。




＜フェイスプレート取り外し＞
古い配線を外す準備をします。
まず、フェイスプレートを取り外します。
(詳しくは整備手帳「シガーソケットの修理｣をご覧ください。)

＜ダッシュボード内の配線＞
古いナビはシガーソケットごと内側に付けてもらいましたので、どこかに電源ソケット(シガーソケットのメス端子)があるはず。
ダッシュボードの中をごそごそとあさっていると、ほどなく見つかりました。

＋側(赤○)： オーディオの電源からケーブルタップで分岐しています
－側(青○)： シガーソケットのマイナスへケーブルタップで合流しています

なお、ETCも並列でつながっていました。
オーディオの電源から分岐するのが一般的なのかもしれませんね。

＜古い配線の取り外し1＞
古い配線を外します。
フロントガラスの奥に配線をとめていたコードクリップ(2ヶ所)をはがします。
その後、左側Aピラーのカバーを外し、配線をダッシュボードの中へ戻します。
(Aピラーのカバーの外し方は整備手帳「ドライブレコーダー取り付け１」の７,8 項をご覧ください。)

＜古い配線の取り外し2＞
シガーソケットを抜き、配線を引き抜きます。







＜シガーソケット新旧比較＞
左： 古いシガーソケット　(配線の長さ約290cm)
132g
右： 新しいシガーソケット (配線の長さ約190cm)
82g

新しいシガーソケットは配線の長さが短いので、今までと同じ取り回しにはできません。

＜ナビ新旧比較＞
ついでにナビも。
左： ブロードゾーン 迷WAN EVOⅡ(4.3インチ)
184g
右： パナソニック Gorilla CN-GP540D (5インチ)
213g

新しいナビは画面が大きいので本体が重たいのですが、シガーソケットの配線の長さが短い分、古いナビよりトータルで20g程軽くなっていました。

＜ダッシュボード穴開け＞
さて、ダッシュボードに配線を通す穴を開けます。
古いナビで使っていたブラケットをそのまま使うので、その位置に合わせて開けます。

電動ドリルですぐに穴が開けられるものと考えていたら、電動ドリルの本体がフロントガラスにあたり、6mmまでしか開けられませんでした。
そこからは、丸いヤスリとカッターでひたすら14mmまで穴を広げました。
(実はこの作業に一番時間がかかっていたりします。)

＜配線通し＞
いよいよ接続です。
電源ソケットに新しいシガーソケットの配線をつなぎ、ダッシュボードの内側から5項で開けた穴に配線を通します。
穴はエアコンの吹き出し口の真上にあるので、配線を通しにくいかと思いきや、意外と簡単に通すことができました。
でもダッシュボードが結構厚く(表面のシートを含み約3mm)、通すまでは正直不安でした。

なお、余分な配線はダッシュボードの中に束ねておきました。

＜グロメット加工＞
ダッシュボードの穴にグロメットを付け、配線がダッシュボードとこすれないようにします。
まず、グロメットの中心に3mmの穴を開け、その後、中心から半分を切ります。

(ご参考)
ナビの配線径：φ3mm
グロメットの径(ダッシュボードの穴の部分)：φ14mm

＜グロメット接着＞
配線にグロメットを挟み、切った部分に接着剤を着け、放置します。
そして接着剤が乾いたら、グロメットをダッシュボードの穴に取り付けます。




＜クッション切断＞
ナビが前より少し重くなったので、ブラケットの片側を付属のクッションで支えることにしました。
ダッシュボード上はやや左下がりになっているので、傾きを考えながら、少し斜めにクッションを切ります。
その後、ブラケットが触れる場所に貼り付けます。

＜ナビ接続＞
ナビをブラケットに乗せて、配線をつないで完成です。
前よりも配線がスッキリしました。

今回の作業は元々あった電源ソケットにつなぎ直しただけなので、電気的な問題はなく安心です。

今回の費用：
ポータブルナビ パナソニック　Gorilla / CN-GP540D　21,800円
グロメット iteck / KGE-14A　213円
(他の材料・工具は持っているものを使用)
(合計) 22,013円